10萬元的汽車成本到底要多少，廠家一句話亮了，別不相信這是真的，車作為家中三大件之一，消費者在選車買車的時候都是謹慎謹慎再謹慎。然而汽車市場卻常常讓人摸不著頭腦，10萬元的車型動輒優惠1，2萬元，20萬元的車型動輒優惠3、4萬元，自己的車子究竟有多少錢用於製造車輛本身的，絕大多數人是不清楚的。那麼一輛車的成本究竟是多少呢？今天就裡按照10元的汽車這個比較。
首先是零部件成本，國產車接近90%的零部件和材料都是來自於本土供應商，價格也不會太高。這就好比在福建莆田買的阿迪耐克類似，意思嘛，就是先學到技術再做鞋子，質量不錯價格便宜。那汽車上的話，其實一般都還是正規合法的，這裡是不同的。
其次就是發動機成本，發動機就是整個車子的心臟部位，成本算是比較高了，像國產車都喜歡逆向開發，也就是自主生產。你比如說，奔騰2.0L發動機，逆向開發馬自達的LF發動機，像吉利1.5L、1.8L、2.4L等，都是找豐田進行學習的。再有，像銷量王哈佛H6它也是逆向開發產品，成本的話，1萬塊錢左右。
最後就是變速箱的成本在1萬2到1萬5，然後就是變速箱，我們以前文章說過的，雙離合這麼差勁為什麼國產車還要搶著用，裡面也說過，大部分國產車用的都是自家的乾式雙離合，比亞迪宋、秦用的是6速雙離合，成本8千到1萬塊錢。還有一部分的國產車，用的是合資的變速箱，成本也不會高太多。長安CS55、傳祺GS4，愛信6AT，也是1萬2到1萬5的樣子。
車身和底盤採用鋼材，成本在6300，再來說一下車身和底盤，10萬塊錢的車子為了控制成本，基本上用的都是鋼。一般車子的質量是在1.5噸左右，車身和底盤的鋼材就佔了65%，0.975噸的樣子。不過造車的時候，鋼材的利用率只有70%，所以裝配一輛車需要採購的鋼材要1.4噸左右。按照中鋼網現在的汽車鋼材4000到5000一噸的價格來算的話，鋼材成本大概是6300的樣子，這麼算下來發動機、變速箱、車身底盤這幾個大頭3萬塊錢了。
最後咱們算下成本，一般車的造價在百分之36到百分之38之間，那麼10萬左右的汽車造價差不多在3.5萬到4萬左右，基本可以說車是不到銷售價的一半。在汽車造價中各個佔比都是不同的，其中佔比最高的是發動機，車身，電子系統，都達到了佔比百分之15， 而底盤傳動系統，內飾都佔到了百分之10 剩下百分之25都分攤到車輛其他部件了。廠家說汽車本身生產就是流水線工作，所以一切費用就低，但是加上4S店利潤，稅費，汽車廠家整車利潤，你可以想象一下到自己手裡是多少錢了。
總的來說一輛車造價利潤都不是很大，最後一輛車的銷售價格的多少主要還是取決於稅收，但如果你選擇自主品牌那麼稅相對來說就會少一些，車企可以把更多的利潤放到造車成本中，所以咱們大多數的國產車都是以低價高配的戰略與合資品牌競爭的。
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