小六安x
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车轮胎胎壁扎钉，补好了用着安不安全，这里面有两方面的因素主导，一方面是钢钉类型，另一方则是补胎师傅的技术。
我们都知道胎壁是整个轮胎中最薄的部位，薄归薄，但也绝不是简单的一层橡胶，外侧的橡胶层下面有多层次多布局的钢丝带束层。轮胎最内侧为气密层，它与外侧的橡胶是不一样的，它的作用就是密封，防止轮胎在行驶当中因为不停的形变造成漏气。钢丝带束层有规则分层次融合在外侧橡胶与气密层中间，钢丝带束层的作用主要是承受负荷用的，如果说是胎壁被普通的钢钉扎了，那么它只是一个普通的贯穿孔，破坏的也只是钢丝带束一个结构布局，不容易扎断带束层的钢丝，如果是那种麻花钢钉，我们则需要小心，它不仅破坏带束层的的钢丝布局，更有可能会伤害到带束层的钢丝，这两种扎钉都是可以补，但修补后的轮胎在使用的过程中，问题也不大，常在河边走，哪有不湿鞋的，现在道路环境那么复杂，轮胎扎钉是难免的，一条轮胎一两个补丁也是常事，并不会影响太大的安全，但补丁多了就要注意了，没有什么东西比安全更重要。
真正影响轮胎使用寿命的是修补的技术。现代的轮胎修补主要是贴片冷补和蘑菇钉补，火补在早期的内胎型轮胎还是比较流行，但是在钢丝胎面前，火补的技术却不使用，逐渐的淘汰了。不管是贴片冷补还是蘑菇钉补，都是需要打磨密封层表面的，而密封层表面比较薄，稍有不慎，就容易磨穿气密层引发漏气，一旦气密层磨穿是很难通过修补修复的，这就是为什么很多人补过轮胎后发现扎钉的位置还会出现慢消气。蘑菇钉是目前补胎当中价位最高的，号称也是修补技术最好的，但是当你真正看到蘑菇钉的补法，相信下次绝不会在用这玩意了，本来一个很小的孔，非的把那扎钉孔钻大，然后把蘑菇钉从轮胎中间穿过去，本来一个小伤口，非的人为的去破坏成一个大伤口，短期的看是把漏气给堵上了，但长期来讲，破坏钢丝带束层，是一种得不偿失的做法。
一个补丁没补好，后期是很难在原来的补丁上进行修补的，就算采用更大的补丁贴片也是会有慢消气的问题存在。所以轮胎修补的话，还是建议到专用的轮胎店去比较好，一个看似很小的事情，但专业的人做肯定会不一样。
风子修车
一般情况下，车胎胎壁扎了钉子漏气的话，不是很建议补胎后继续使用。因为受力面补胎的话内侧是弯曲的，贴片会因为受力问题而产生变形甚至脱胶，一旦脱落的时候，可能会形成爆胎事故，会引起安全隐患，毕竟行车安全最重要嘛，最好进行换胎处理。
另外如果使用备胎的话也要注意，如果不是全尺寸备胎的话，也建议车速不要超过60，道路千万条，安全第一条。
81路大巴车
类似问题回答了很多次，今天再次详细回答一下关于轮胎被钉子扎了该怎么办。
一般情况下，轮胎正面被扎很常见。基本上每个人都碰到过，有时是铁器，有时是尖锐石头。而轮胎侧面被扎很少，这种情况主要是侧面被挤压或者被划破情况较多。
当正面被扎时，一般不大于5mm的口子，完全可以修补使用。不影响轮胎性能。不管是胎冠还是排水槽内被扎。也不管扎穿没有。因为轮胎正面比较坚固。
在修补时，如果明显感到钢丝被伤或者断掉的时候，这就要注意了。钢丝胎只要断掉一根钢丝，它的整个力量都会改变的。很容易爆胎。所以只要钢丝断了必须更换轮胎。
另外，被扎穿过的轮胎最好换到后面去，不要做导向胎。因为扎穿后，水会从此地方进入轮胎内部腐蚀钢丝。我们都知道，子午线胎的特点就是变形量大，当补好这个位置处于轮胎上面时，由于下面受力，会导致这位置裂开后进水。（当然很小，必竟轮胎有弹性，）。时间长了后会影响轮胎使用寿命的。
如果侧面扎穿，轮胎基本报废。轮胎侧面是最脆弱的地方。一旦被扎肯定会扎到钢丝上。如果是不深的划痕倒没啥问题。
当然，我不是说不补胎。轮胎被扎后只要符合修补条件，完全可以修补。要不，那么多补胎店如何生存，岂不是要喝西北风。
轮胎虽说在汽车价格所占比例不大。可它的重要性不言而喻。发动机坏了无非不动，而轮胎爆了弄不好车毁人亡的。
因此，我们平时在行驶中，尽量避免轮胎被扎。即使被扎也要观察部位，孔径大小等情况。该换新的就换新的，该挪到后面就挪到后面。别为了小钱而去牺牲更多。
跑高速车辆轮胎补了小洞也没问题。如果不放心，调到后面就行。
各位友友，明白了吗？
汽车机械事故鉴定
你好，根据你所发的图片来看，你的这条轮胎完全可以修补。首先来说，如果钉子扎在了胎肩和胎侧尽量就不要修补了，直接更换新轮胎就好了，因为胎肩和胎侧随着车辆行驶都有一个变形，如果贴了补片很容易折开，造成快速漏气，存在安全隐患。
但是钉子扎在胎冠部位则不容易出现以上问题。你的轮胎所扎的是一枚钻尾丝，最好补一个蘑菇钉补片，这样修补出来补片是会和轮胎同寿命的。不会出现漏气问题。
希望能够帮到您，如有不足，欢迎指正。
鲁Q王钊
你好，我是做轮胎故障鉴定工作的，希望我的回答能帮助到你。
有内胎：钉子没有贯穿胎面骨架结构，也就是钢丝帘布层，没有伤到内胎造成失压。
无内胎：无内胎采用的轮胎气密层和结构原因，在钉子刺穿胎体时，气压会给气密层压力，可以暂时保证轮胎不失压，或失压减慢。
处理方式：
1.胎面扎钉的情况： 要立刻去做检查补胎，补胎方式建议使用蘑菇钉补胎法，蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
推荐原因：因胎体受伤，不做处理或处理不当，日后使用会造成轮胎部件之间进入水分和杂质，进而部件分离脱层，减少轮胎寿命。
2.胎侧扎钉的情况：要立刻更换损坏的轮胎，因为胎侧骨架材料只有一层，而且是轮胎的整体骨架材料，一旦损坏骨架结构会发生变化，出现鼓包甚至是爆胎。
另外就是修补过后的轮胎建议装在驱动轮，不要装在导向轮，请检查，如果发现修补过后的轮胎发生鼓包，则需要立即更换。
小仙女的小月半
汽车轮胎胎壁轧了钉子，修补之后使用起来还安不安全的这个事情，从安全角度和专业的角度说是不安全的。
现在有些轮胎店推出的胎侧修补，可以把胎壁有很大的洞修补好，甚至可以修补胎侧的纹路。下面我们从轮胎胎壁的结构材料，胎壁修补的逻辑，胎壁作用逻辑上说下为什么修补好之后行驶起来不安全。
胎壁结构材料：
胎壁的结构是用我们可以看见的橡胶，看不见的涤纶帘子线组成的，胎壁不像胎面橡胶覆盖的这么厚，同时胎壁也是没有钢丝覆盖层的。在轮胎的作用中是通过垂直屈曲变形达到减震的效果。所以胎侧轧了钉子之后就破坏了胎壁的帘子线和橡胶。
胎壁修补的逻辑：
1.修补的过程首先是打磨比胎壁伤口更大面积气密层，打磨到可以看到里面的涤纶帘子下为止，这是为了让贴片可附着面积更大，过程中会伤到其它原本没有被钉子破坏的帘子线。
2.然后刷胶水贴上一个带有帘子线的补胎片，这是为了在感觉上是在修补帘子线。在这个过程中它没有把帘子线从新的编织一次，就不能够和原来的帘子线相互作用，达不到结构上的修补。
3.经过热熔机把补胎片再硫化一次，这是为了表面橡胶更美观和贴片粘的更牢靠，用的一个障眼法。在这个过程中根本没有，把原来橡胶中的分子结构融合到一起，每个轮胎厂家橡胶的配方是不一样的。
胎壁作用逻辑：
刚刚我们介绍了胎壁的作用，是通过垂直屈曲变形达到减震效果。以一条205/55R16的轮胎以每小时100公里的速度为例，每一秒钟就要在伤口部位屈曲大约17次。比较直观的感觉就是我们来回不断的折铁丝，也要不到多久就能够把铁丝折断。这里面涉及到一个轮胎的换算公式，在此就不过多叙述。
综上所述我们的出的结论是：
胎壁修补是没有解决，轮胎内部的帘子线和橡胶中分子结构的根本问题，再结合高速行驶胎壁碾压次数看，汽车轮胎胎壁轧了钉子之后，修补好行驶起来是不安全的结论。
建议大家为了安全，轮胎胎壁受伤之后还是换新轮胎比较稳妥。
宇宇说车
胎面扎钉子是可以继续使用。因为胎面是轮胎最厚的部位，有钉子不会破坏轮胎的内部结构，补胎之后可以继续使用。胎壁扎钉子是没有办法补胎，因为胎壁是轮胎最薄弱的部位，而且胎壁还有一个很重要的作用就是吸收路面的震动，所以没有办法补胎。所以胎壁扎钉子就需要更换轮胎了。
注意事项：补胎最好使用热胶补胎，因为热胶补胎的效果最好，不容易导致2次漏气。补胎之后需要做轮胎的动平衡，如果不做轮胎动平衡会导致车辆行驶方向盘和车身抖动的故障发生。
交叉火力汽车音响
汽车现在对于普通老百姓来说都是一件非常普通的物件，大家都是非常的熟悉了。对于汽车来说他是有很多个零部件组成，其中最重要的当属汽车三大件了。在所有的汽车零部件中，大家都忽视的一个非常重要的零部件就是汽车的轮胎了。

轮胎对于汽车来说就像是我们的鞋子，它是汽车直接与路面接触的重要零部件，行驶的路况环境直接就影响到轮胎的使用寿命，甚至驾驶人员的行驶安全。一旦轮胎出现问题那么千万不能拖，一定要及时处理，很有可能会存在着重大的安全危险。

对于汽车轮胎的故障来说，大家最常预见的就是汽车轮胎被扎了，什么钉子扎，石子扎之类的，那么遇到这种情况下大家都是怎么处理的呢？很多人送维修厂或者打电话让拖车拖，其实这是根本没有必要的，小编今天就教大家如何处理这种情况。

首先遇到这种情况的话，大家应该马上停车检查汽车的胎压，一般现在车上都有一个胎压监测，如果没有的话，大家可以用脚踩轮胎的方式检测，也建议大家可以买一个胎压检测器以备不时之需。如果发现轮胎美誉明显的漏气现象的话，我们就可以进行下一步了。

首先，扎进去的钉子是肯定不能拔出来的，一旦拔出来后，本来不漏气的也要漏气了。另外如果没有明显的胎压降低的话也是没有必要换备胎的。如果胎压降低了，就需要马上更换备胎。被扎的轮胎带去修理店修补就可以了。
云通物流冷链在线
擎动我心
如果轮胎底面被钉子，螺丝扎进去了。最好是直接去修理部把钉子螺丝拔出来，如果扎得比较浅还无大碍。已经扎透了，或者刺穿了轮胎，这是可以修补的，而且修补完是不影响使用功能和使用安全的。
如果轮胎侧面被扎，最好是更换轮胎，这样比较安全。
