重慶橋樑數量多、橋樑規模大、橋樑技術水平高、橋樑多樣化、橋樑影響力強，被茅以升橋樑委員會2005年年會認定：重慶是中國一的“橋都”。重慶是山水之城，橋樑對跨越山水起著重要作用。渝都山山各異，水水不同，每一次跨越山水都依靠建橋技術的進步與創新
重慶現有各類橋樑4500多座，主城嘉陵江和長江上已有大橋數十座，數量和密度遠遠超過中國其他城市，建設密度和施工難度世所罕見
下面小編就給大家介紹一下重慶的橋，一起來看看吧
千廝門大橋
千廝門大橋（Qiansimen Jialing River Bridge）是中國重慶市境內連接渝中區與江北區的過江通道，位於嘉陵江水道之上，為重慶市區北部城市次幹道路的組成部分。千廝門嘉陵江大橋開通，市民駕車從朝天門前往江北嘴不用再繞道黃花園大橋，渝中區與江北區互通時間也由原來的30分鐘縮短至5分鐘，這對黃花園大橋緩堵起到重要作用，同時也連起解放碑、江北嘴和彈子石三大商圈，助推三個區域的經濟發展。在洪崖洞旁跨越嘉陵江到達江北區江北城，並在渝中半島通過連接隧道與東水門長江大橋北岸橋臺相接，是跨江公路和軌道交通6號線共用橋。與東水門長江大橋並稱為重慶的“姊妹橋”
東水門大橋
東水門長江大橋（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中國重慶市境內連接渝中區與南岸區的過江通道，位於長江之上，為公軌兩用橋，是重慶市區重要快捷通道和地標性城市景觀，與千廝門嘉陵江大橋合稱“重慶兩江大橋”。是主城區現目前為止軌道交通、公路交通共用的大橋之一。千廝門大橋橫跨嘉陵江，而東水門大橋橫跨長江。千廝門大橋設計為“單塔橋”，有一個橋墩；東水門大橋設計為“雙塔橋”，有兩個橋墩。重慶的解放碑、江北嘴、彈子石三大CBD，就是他倆串在一起
黃花園大橋
重慶黃花園大橋，位於重慶市主城區嘉陵江上，連接渝中區黃花園和江北區廖家臺。該橋是重慶市中環幹道的一項關鍵工程，它的建成極大緩解了牛角沱嘉陵江大橋、以及觀音橋地區的交通堵塞，並促進了主城幾區，尤其是江北區的經濟發展。“鐵龍臥波氣如虹，天塹從此變通途”就對此座大橋的恰當描述
雙碑大橋
雙碑嘉陵江大橋起止地為重慶市沙坪壩區雙碑楊雙路和江北區石馬河。雙碑嘉陵江大橋是連接沙坪壩和兩江新區的重要跨江通道。它與在建的雙碑隧道通車後，將為重慶大學城新增一條通道，縮短西部新城、大學城和兩江新區的距離。從大學城到江北，將從50分鐘縮短到15分鐘。與雙碑隧道一起，稱為“兩雙工程”
朝天門長江大橋
朝天門長江大橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中國重慶市境內連接江北區與南岸區的過江通道，位於長江水道之上，是重慶主城區向外輻射的東西向快速幹道，建成時為世界上跨度大的拱橋。雖然名叫“朝天門大橋”，但大橋的實際位置是在離朝天門還有1.7公里的溉瀾溪青草坪
鵝公巖大橋
鵝公巖大橋，連接九龍坡區和南岸區，位於重慶市九龍坡區長江九龍灘，與九龍鐵路車站和九龍港相鄰。鵝公巖大橋連接了重慶九龍坡區、南岸區、經濟開發區和高新技術開發區四區，對改善重慶的交通網絡結構，推動重慶和西部的社會經濟發展將起到重要作用
菜園壩長江大橋
菜園壩長江大橋（Caiyuanba Yangtze River Bridge）是中國重慶市境內連接渝中區與南岸區的過江通道，位於長江水道之上，為重慶市區北部城市主幹道路的組成部分。是一座公、軌兩用的特大橋樑，主橋通行荷載為六車道公路交通和下層為軌道交通三號線
嘉華大橋
重慶嘉華嘉陵江大橋跨越嘉陵江,是聯繫重慶市南北主發展軸上的主要紐帶。嘉華嘉陵江大橋的建設，不僅緩解了過江交通瓶頸問題，還解決了幹道之間的網絡聯繫，對於整個主城的道路系統，有著極為重要的作用
石門大橋
重慶嘉陵江石門大橋位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間，跨越嘉陵江，是連接江北區和沙坪壩區的重要通道。石門大橋是中國一座採取美國索拉技術建成的跨江大橋
重慶長江大橋
重慶長江大橋又名石板坡長江大橋，位於重慶渝中區石板坡和南岸區黃葛渡立交之間，屬於T型剛構橋，是橫跨長江的一座公路大橋，也是重慶主城區在長江上的一座橋樑，帶動了重慶市的經濟同步發展，已成為重慶的有名景點之一
重慶嘉陵江大橋
重慶嘉陵江大橋位於渝中區上清寺和江北區華新街之間，名為牛角沱嘉陵江大橋，是重慶市區一座城市大橋。牛角沱嘉陵江大橋的建成通車前後歷經8年時間，重慶人克服了蘇聯專家撤走，克服了三年自然災害等各方面的艱難困苦，才建成了這座大橋
渝澳大橋
澳大橋位於重慶市渝中區與江北區之間的嘉陵江上；是重慶與澳門的友誼之橋。渝澳大橋就在重慶嘉陵江大橋旁。旁邊運行的是軌道交通三號線
怎麼樣，大家來重慶打卡的同時，不忘了去大橋上踩踩橋，看看江景，也別有一番風味
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