駿通重卡 西南地區一枝花

連日來，駿通交車廣場熱鬧非凡，全國各地客戶陸續到廠提車。

截至昨天，駿通2月份發往西藏的各系列車型已達1500餘臺，駿通系列車型在西南地區佔有率再創新高。

西藏5000米高的海拔、複雜的路況、種種惡劣的天氣、工礦惡劣地勢等特徵，對於車輛無疑有著重重考驗。駿通礦山勁霸和駿通一次成型田字格自卸車以重心低、強度高、自重輕等優勢，尤其是車廂整體強度的強勢優化，使駿通自卸車成為2018年自卸車行業中真正的王牌。

駿通礦山勁霸

自重輕：比普通田字格車型自重輕2噸左右，每年可節油約5萬元。

重心低：採用車底無縱梁結構，比普通田字格車型重心低110mm，穩定性更好，並有效降低輪胎磨損。

強度高：底板、側箱板均採用一次成型工藝，車廂整體強度是普通車廂的3.2倍。

多掙錢：重心低降低油耗的同時能夠大幅減少輪胎磨損，提高車輛出勤率。與同尺寸的普通車相比，該產品每年能為用戶多帶來5—10萬元的經濟效益。

駿通—次成型田字格

自重輕：相比同規格普通田字格自重明顯降低，有效提高經濟效益。

重心低：採用車底無縱梁橫樑結構，比普通田字格車型重心低110mm，有效減少車輛在轉彎和顛簸路面的離心力，使車輛行駛更穩定安全，大大降低輪胎磨損。

強度高：底板、側箱板均採用一次成型工藝，焊縫少，車廂整體強度是普通車廂的2倍。

混凝土攪拌運輸車

液壓泵和液壓馬達、減速機等均採用國際知名品牌。

輕量化耐磨罐體沿襲歐美流行風格，保證罐體耐磨性，實用性極高，整車造型別致美觀。

為滿足輕量化市場需求趨勢，駿通特別注重上裝系統輕量化設計，採用數控等離子設備及國際的工裝卡具，保證零部件的製造精度。關鍵焊縫採用數控自動焊接，結構件採用噴丸預處理工藝。

噴漆按照豪華客車塗裝工藝進行，駿通攪拌車技術人員不斷的努力使產品各個細節有了很大的提升和改進。

金盃銀盃不如客戶口碑，駿通新老客戶的一張張訂單就是對企業產品最好的讚揚和肯定。