純09悍馬H2超級大塊頭黑武士現17.8W 出門拉轟必備神器 走哪都是焦點 V8-6.2超級動力 黑金版鍛造輪轂 改裝炫酷LED大燈 車頂環繞射燈 不鏽鋼前槓 後掛備胎 聲動星空真皮車頂 導航大屏 倒車影像 BOSE音響 飛機掛擋杆。17.8W
2003年，通用汽車（GM）推出HUMMER H2。同時，將Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。車輛設計全由通用汽車（GM）主導，委託AM General生產製造與行銷業務。有別於前一代HUMMER H1的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，HUMMER H2的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過於龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。
Panamera在車內空間方面的表現也頗為耀眼，前座的乘坐姿勢與空間當然毋庸置疑，但精彩的部份則在後座，雖說Panamera的車身看來頗為低扁，但後座依然擁有相當足夠的頭部空間，後座的左右獨立式設計，不僅確保左右兩側乘客都能享受足夠的乘坐空間，同時也強化了車艙內的奢華印象
雖說Panamera的車內空間給予乘客極為豪華舒適的印象，但坐進駕駛座所得到的感受，倒是與其它保時捷跑車有著相當接近的印象，方向盤的造型與換上PDK變速箱的小改車型頗為近似，五環重疊的儀表板頗有Porshe經典風味，而特別值得注意的是，右側的第二具儀表乃是一具液晶屏幕，顯示項目可隨著駕駛人的需求進行調整，使用上十分便利。
做為保時捷現行的第四種車型，Panamera有著與其它保時捷車型相似的神韻，保時捷對於車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側前葉子板略高於引擎蓋，並以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中於中線以下。車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄於腰線之內。車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的後窗，車尾則儘量減少無謂多餘的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車底的空氣動力設計與電動升降尾翼負責。 Panamera的車身造型同樣依據此一由原廠設計中心所規劃的造型通則進行，也因此即使Panamera並未裝上911的蛙眼頭燈，仍然具備濃的保時捷風味，除了依循造型原則安排的設計之外，車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一。
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