湘西小永
很高兴能回答你这个问题
首先习惯养成的重要性，为什么有些人三年都没有碰掉油漆，我相信这些人从一开始就养成了良好的驾驶习惯，还记得考驾照的时候上车前车身走一圈看下车身环境，然后上车系安全带等一系列操作吗，为什么考试要求这么多，不就是要我们从开始就养成良好习惯吗
其次，在驾驶过程中我们严格要求自己，遵守交通法规，不超速，不抢道，与其他车辆保持安全距离等这些做好相信很难与其他车辆刮擦碰撞
另外，安全驾驶，安全驾驶的三条黄金原则是：集中注意力、仔细观察、提前预防。希望车主们对照这三条黄金原则，检点自己的一些驾驶行为，最关键还是要时刻保持一颗认真的心态
最后，停车一看二慢三稳，先看好停车位置是否能安全停进去，然后慢慢把正好方向，三稳步停好
总的来说就是养成好的习惯，然后胆大心细，相信你也能做到三年不掉漆甚至更久
y车e族
大家平时开车出门，难免会磕磕碰碰的，能够好多年保持外壳完好无损的恐怕是稀有品种了，哪怕是老司机开车，毕竟路况环境随时在变，有时候自己小心了也难防其他车辆不碰到自己的车，那么如何改善自己开车磕碰的问题・_・?
首先，开车容易磕磕碰碰的，说明自己对于距离感非常模糊。这个距离主要指车外壳与周围物体的目测距离，大多数人估计不准或者乐观估计就容易造成磕碰，要想避免类似情况，最稳妥的办法就是保守估计距离，也就是提前量要大一点，比如转弯一把不稳当就多调整几次，不要试图一次成功。另外，距离感需要慢慢培养，自己的车开的时间长了就能大概估计差不多。
其次，老是磕磕碰碰的人开车心态比较毛躁。或者说是大大咧咧的性格，平时喜欢开快车或者暴力驾驶，加速、调整等操作往往过头了就容易发生磕碰。我身边一位朋友开车就是这种情况，平时特别随性的那种人，开车就是快，平时经常听他说各种小剐小蹭的事故，换了新车照样延续此前的开法，这种心态需要克服，只能靠自己随时提醒自己了。
综上所述，，技术方面的欠缺只能通过不断的练习来改善，而性格方面的原因大概率很难改善，对于大多数人来说就是开的慢一点、保持充足的距离、不怕麻烦的多调整几次，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
先了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
调整好驾驶姿势。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度，调整好驾驶姿势，千万记得系好安全带。
手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
向左向右转。左右转弯时,切记先开方向灯,先沿着本车道左右转,不要急着马上变到右左边车道,走到靠左右的车道,等过了弯,自己的车走直了。想变到左边直走道的话,看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车,切记后视镜要看!行驶变道。并线变道时,尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯,看好后视镜,先缓缓变一条道,慢慢居中,再看后视镜,再缓缓变一条车道,打回转向灯。一条车道一条车道的变,这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
选道在先。自己要走什么路线要提前想好,该直走的不要走到转弯道来。每到路口,一定要提前选好道,一般在距路口两百米左右的右上角处,会有线路告示牌,或地上的车道也有箭头标示,根据标示选道,提前变道。到了实线内变道,被拍了照又麻烦了。
通过窄路、复杂路段。一看、二慢、三停.四通!比如:开车在双向且只有两条车道的路上,自己的行进方向路边停了一辆车,迎面又驶来一辆车。这时,自己正要超越路边车的时候,路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的,狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况,最好在距路边车3米以上的地方停下,等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话,可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况!
夜间行车。学会各种灯光的正确使用方法,尤其在市区不要开远光灯,和在行车过程中,能够全方位感知所驾车辆的位置,保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜,保证车辆安全性,通过性。
倒车的方向。新手倒车、掉头时,经常摸不清方向往哪打。记着一点:倒车时,车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是!不要怕多,我们是在学习!有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方向,练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
黄陂涛哥头文字k
我自己失误导致喷漆的总共两次，剩下两次被追尾，一次公交车出站刮我，两次车位内停放不知被那个二把刀刮了。车只要开在外 就算自己小心 也防不住别人 。车要想不刮 除了不经常开 再就是生活在车流少 进出都有独立车位的
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你开了三年车还经常碰碰磕磕，我分析①你是花钱买来的驾照，象你这样的水平不可能考取得了驾驶证，②你的教练技术也很烂，教不了真正技术给你，③排除以上的问题，那是你自身问题，估计你脑袋不够灵活，应该有点弱智吧，每次碰磕之后没有吸取教训，深入思考，总结经验。在此，我给一点建议你，首先要了解你的车有多长，多宽，多高，再根据行车的实际道路，估计路面有多宽，在一百米之内看清车与车之间和路面障碍物的距离有多远，做到心中有数，可能会对你开车有所帮助，简单来说就这么多，希望能帮到你。
初心永存52177172
像你这种情况，原因主要是：
（1）驾校学习的时候，学习目的不明确，把理论学习当作是填图游戏了，看到题目后，不是理解问题以后，真正回答问题，而是看到这些文字后，直接按照记忆程度划线连接、勾选答案，对答案的内容反而不去了解，属于是高分低能，只是分数通过了，该了解的车辆构造常识和交规基本没有印象；
（2）场地驾驶的培训工作目的不清楚，学员对车辆的空间把握，没有达到培训的要求目的，一切只为了结业考试，学员只是知道过某个弯道，方向盘要打到哪个位置有记忆，反而对车辆行驶中对物体、行人、空间的驾驶反应弱化到极小，；
（3）还是驾校培训的问题。路上驾驶学习时间短，教练教学和实际驾驶的目标、目的不统一，对学员不负责任，因为学习期间不出事故，能通过考试才是驾校和教练的主要目的，社会上对新驾驶员事故责任倒查的执行力不严格助长了这种驾驶教学模式；
（4）就是你个人对驾驶的领悟能力问题了。我记得有专家曾经说过：人的能力分配在七个方面：色彩、语言、记忆、体能、交流、技能等等，而你恰恰就是在技能方面分配的比较少[呲牙]，哈哈😄莫生气哈，是事实[得意]。
原因有了，该怎么解决呐？靠你自己肯定是不行了，都三年了，你也没有什么长进不是？[憨笑][憨笑]解决方法就是，找个陪驾老师，而且是有较高理论基础的陪驾老师，估计一个月左右吧，你就可以结业了。如果还是不行，那你就保持眼下的水平吧！记住不能退步啊！否则保险公司会找你聊聊的！那时就比较尴尬（︶︿︶）了！
好了！现在就行动，去找陪驾老师吧！
简单就好蔡
有人说开车水平是拿钱砸出来的，确实不假，提高开车技术的唯一途径就是多练习，仅凭理论知识是完全不够的，要在实际操作中不断总结经验，日积月累才能提高自己的驾驶水平。遇到问题要善于向老驾驶员请教。
不得不承认对于开车男士是有天赋的，大多数女士对机械类的东西悟性低，反应相对迟钝。有的男司机仗着自己有点悟性，就胆大妄为，摆出一副老司机的阵势，一脚油门踩到底，最后刮刮蹭蹭都是小事，不是撞护栏就是撞对向车。女司机因为胆子小，遇事会紧张，经常错把油门当刹车，也难免出事故。
不管是谁，开车总有新手期，需要不断实践，在实践中总结经验，找出适合自己的驾驶方法及技巧。
俗话说道路千万条，安全是第一条。要遵守交通规则，谨慎驾驶，小心驾驶，不抢不占，礼让当先，只要做到以上几点，零事故的驾驶员就非你莫属了。
Miss刀的生活趣事
开车要做到一慢二看三通过，不断积累驾驶经验。
多方面撑握驾驶技能
抽空时间去图书馆阅读一些有关汽车驾驶技能相关书籍，多与有经验的老司机在一起相互交流获得指点迷津。
养成一个良好的驾驶习惯，出车前对车辆的转向灯光，轮胎、刹车及一些安全部位仔细检查一遍，防止车辆因自身带来的安全隐患造成事故。
起步驶入车道时，看看后视镜后面有不有来车，防止后车高速驶来造成事故。行驶至路口减速慢行，左右观察，防止路边的电动车及行人突然横穿造成意外发生。
行驶中不要频繁随意变道，进入红绿灯路口时不抢行穿插。遇施工路段，减速慢行听从施工人员指挥依次通过。
特别是在城市道路上行驶车辆多，堵车严重，不要见缝就插，很容易导致擦碰。最右边的车道由于非机动车较多，应注意多观察，防止他们突然穿向机动车道造成让你避让不及，最好走中间车道比较更安全。
杜绝不良驾驶行为，减少擦碰事故
行驶中不超速行驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不分心驾驶，不抢闯红灯，不玩手机，保持高度集中。
不开英雄车，不开情绪车，不你追我赶，驾车不要服用带有疲倦的感冒药，保持精力充沛。
总结：集中精力，小心谨慎，遵守交规，熟练技能是安全驾车的保证。
一路诚实140
这个问题很简单，开车总是这里碰哪里擦的，一般这种人性格比较急，做事效率高不喜欢磨蹭，所以说你的车容易擦挂，是应为你开车比较着急，比别人都快这时候观察就没那么仔细了，难免会出现磕碰，如果想不擦挂就得开车小心点，开慢点，不着急不加塞，不要太过于自信哪里都敢去哪里都敢开，开车做到胆大心细，眼观六路耳听八方，改掉不好的行为习惯自然技术就提高了
快乐的陈子
开车是一门真正的技术，并不是说会开能上路就OK的，估计你也是粗心了吧，一定要眼观六路，耳听八方。相信你大多数的剐蹭都是起步，挪车，倒车的时候造成的吧？遇见这种情况上车前绕车一周，看清楚障碍物再开，最好掏腰包安装前后雷达和倒车影像，花点钱总比用来修车好吧[呲牙]
在路上的话就是要集中精力，保持车距和车速，并线前多看内外后视镜然后打开转向灯，确认安全后再操作，超车确保安全的前提下要果断，如果心里没底不知道能不能超过去的话，最好的选择就是不超。
