實拍！珠海地鐵站內實景！橫琴長隆站主體工程也基本完工，一期工程共設7個站。
一期工程珠海拱北至橫琴長隆，以後去橫琴可以坐地鐵了！
開通時間已定今年11月20日通車
二期工程延伸到金灣機場
澳門輕軌氹仔線將於迴歸紀念日前運行，將定於12月20日通車試運！
前幾日運建辦向傳媒
介紹輕軌氹仔線試運行情況
期間傳媒試乘
並參觀氹仔車廠與運營控制中心
據透露
輕軌氹仔線將於迴歸紀念日前運行
運建辦向傳媒介召輕軌氹仔線試運行情況，試乘輕軌及參觀氹仔車廠與運營控制中心，體驗9.3公里的氹仔線，在輕軌車廂上從另一視覺觀看路氹城的發展。
目前輕軌氹仔線共設11個車站，列車以兩節車廂為一個單元，每列車可乘搭100名乘客，亦可以因應客流最增加至4節車廂為一列。運建辦主任何蔣祺重申，輕軌氹仔線會在澳門迴歸紀念日（12月20日）前運作，屆時居民及遊客可以親身體驗。
目前輕軌氹仔線共設11個車站，列車以兩節車廂為一個單元，每列車可乘搭100名乘客，亦可以因應客流最增加至4節車廂為一列。運建辦主任何蔣祺重申，輕軌氹仔線會在澳門迴歸紀念日（12月20日）前運作，屆時居民及遊客可以親身體驗。
賀一誠：輕軌澳門段應走東線
社會高度關注輕軌澳門段的走線，應該採用穿梭市區的澳門半島線，抑或是現正研究的澳門東線。行政長官候選人賀一誠日前回應居民提問時首次表態，認為輕軌澳門段“應該走環島線（即東線），不可能行中間，行中間會亂曬大籠”。
賀一誠認為，澳門區需要有輕軌，因為澳門的遊客眾多，若沒有輕軌，一樣會乘搭巴士，使用公交及路網資源。但有輕軌後，則有部分人可分流乘搭輕軌，而空出來的巴士及路網可供其他人使用，大家都受益。他又認為，“東線一定要落實”，因為其連通氹仔線至A區及關閘，關鍵是落實得更好。現時政府正在研究該個方案，若大家均同意，應該去建造及落實。
據資料，規劃中的澳門半島線是自媽閣起，經西灣及南灣巿中心區域，連接新口岸、港澳碼頭及澳門半島東北區，至關閘為止，共設有十個車站。運建辦官網顯示，澳門半島線暫非首要工作，具體走線需時再作檢視，現階段未有具體落實時程。而澳門東線則由氹仔北安碼頭、經新城A區接通關閘。
期待通車！
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