【汽車行業，抄襲失敗的典型案例來了！路虎訴江鈴抄襲案終局，裁定：陸風X7抄襲路虎攬勝極光設計】
最高法發佈行政裁定書，駁回江鈴控股有限公司二審再審申請，維持北京市最高人民法院二審判決，裁定：陸風X7抄襲路虎攬勝極光設計。這是汽車行業抄襲其它汽車品牌外觀設計失敗的又一個典型案例，值得汽車主機廠好好總結反思，尤其是那個被叫成“保時泰”的要反思一下。
猜猜最後一張誰涉嫌抄襲了本田？
【說好的買四驅車，比亞迪4S店卻給了個兩驅，車主說被欺詐了，4S店要送保養送膜做補償，你也願意？】
去4S店買車，店裡銷售顧問一致告知所購車型為四驅，但上完牌照卻發現，原來只是兩驅。1月9日，遭遇此事的孟州市孟先生向大河報進行了投訴，而4S店方面解釋稱“銷售顧問剛上班，業務不熟練”，可補償兩次保養加貼原廠太陽膜，遭到消費者拒絕。律師稱：商家的行為涉嫌消費欺詐，消費者可以通過訴訟，要求賠償。
【被罰8000多萬後，雷克薩斯曝出繼續加價售車】
去年年底，豐田因雷克斯價格壟斷，被監管部門罰8000萬（網友稱“太輕了”），原本以為這樣的處罰能讓豐田汽車“收斂”一點，但事實並沒有。據財經網報道，目前位於北京朝陽區的某雷克薩斯4S店內仍存在加價行為，消費者購車仍需等待三個月以及加價1萬元。壟斷經營不好管？國家對此再次加碼，起草《修訂草案》即日起至2020年1月31日向社會公開徵求意見。
【2019，銷量前15名汽車品牌“一網打盡”，值得搶鮮】
先了解全國汽車批發量。乘聯會數據顯示，2019年國產狹義乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%。一汽-大眾在SUV加持下登頂榜首，批發銷量達2046189輛。上汽大眾以2001777輛的批發銷量屈居第二，同比下滑3.1%。上汽通用銷量1600102輛位居第三，同比下滑高達18.7%。汽車品牌銷量前15中，大部分車企都同比下滑。
【奧迪稱：轉型期核心市場均增長，中國內地和香港銷量達69萬輛】
奧迪官方日前發佈了2019年的全球銷量數據。儘管面臨嚴峻挑戰，但奧迪仍在2019年取得了出色的業績表現，全年銷量達到1,845,550輛，同比增長1.8%。其中，奧迪在其三大核心市場的銷量均超過2018年。在中國內地及香港市場，奧迪2019年銷量為690,083輛，同比增長4.1％，再次創下新的紀錄。
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