下面兩張圖，展示了滬牌競拍十幾年來的投標人數、中標率以及成交價。
有幾個特徵值得注意：
1、14年和16年投標人數大幅增長
主要原因在於，14年取消了滬牌的二手交易，導致所有需要滬牌的人，只有拍牌華山一條路（摩托車牌轉汽車牌除外）。
16年則是擴大了市內限行範圍和時間段，一度造成了“外牌快要不能開了”的恐慌情緒，導致投標人數大幅飆升。
2、17年後投標人數逐步下滑
一方面是新能源牌的大力推廣，替代了一部分汽油牌的拍牌需求；另一方面是因為上海汽車持有量趨於飽和，近兩年汽車銷售低迷，從而抑制了拍牌需求。
3、價格波動逐步收窄
這個要歸功於國拍。早年滬牌的成交價格其實是非常不穩定的，經常暴漲暴跌。
後來國拍逐步吸取了教訓，對拍賣規則打了很多補丁。
目前拍牌成交價，只可能在國拍預設的價格附近做有限的浮動。
我們對滬牌投標的幾點未來展望：
1、投標人數繼續下滑
上海車市低迷是不爭的事實，趨勢在未來幾年可能很難有顯著扭轉，預計投標人數還會繼續下滑，如果哪一天跌破10萬，也不必感到驚訝。
2、中標率小幅上升
雖然投標人數顯著下滑，但是交通委也會相應減少滬牌額度的投放量，所以中標率會有一定上升，但幅度有限，拍牌仍然是一個極具挑戰性的遊戲。
3、成交價保持穩定
滬牌價格歷史走勢
前面已經說了，國拍在操控成交價方面，已經積累了非常豐富的經驗。在目前的規則上，無論投標人數是多是少，滬牌成交價大體上每年會上漲個小几千，呈現一個“慢牛”態勢。
滬牌價格歷史數據
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