718作為保時捷旗下"接地氣"的車型系列，它的人氣絕對不比911差到哪兒去。畢竟，經典的中置跑車設計，加之優美的車身線條以及標誌性的"水滴大燈"，相當討人喜歡，可謂男女通吃！
不難看出，這輛車的車身尺寸在同級別絕對算是相當"小巧"，僅僅只有1801mm寬，基本就和"神車"本田思域相差無幾，加上完美的中置佈局，能帶來相當不錯的駕駛體驗。
而保時捷作為一個為駕駛者而生的品牌，即便是入門的718，保時捷也為其配備了自帶"F1光環"的固特異F1輪胎，足以為718帶來不輸911的操控性能。畢竟，從20世紀60年代開始，固特異就開始"征戰"各大賽場，從F1到NASCAR再到WEC，均獲得了出色的戰績。
尤其是在F1賽場上，其憑藉幾十年來的技術與高端"黑科技"，造就了至今仍是第二名輪胎廠商兩倍多的輝煌戰績——368個分站冠軍。要知道，在決定賽車成績的諸多因素中，除了賽車及車手的水平大致佔了50%外，輪胎也佔了30%。相信有了如此背書，這款輪胎一定能你享受到來自保時捷獨有的激情！
簡潔的車尾，似乎看起來毫無亮點，可實際上它有著可手動調升降的小尾翼，加之扁平化的車身線條，使得這輛718 Cayman的風阻係數僅為0.30cd。不得不說，這樣的風阻數據在同級跑車中，可以說是很OK了。
當然，一輛跑車怎能少了中置排氣？畢竟，像是法拉利458、帕加尼Huayra這樣的頂級跑車都用上了中置排氣布具，即便作為一輛便宜的保時捷，在氣場上也不能輸！
作為一輛便宜的保時捷，自然就不要奢求太過於豪華的內飾了。當然，錢包夠鼓的話，可以根據情況選裝自己想要的內飾風格。
好在，保時捷經典的"炮筒"儀表盤，依舊是標配。而中間碩大的轉速錶，也是保時捷一貫的傳統，相信大部分小夥伴光是看到它，就有忍不住想開走的衝動！
不過，就別奢求那臺低功率的2.0T發動機能帶給你什麼驚喜了。好在，靈巧、紮實的底盤調校並不會讓它少了駕駛樂趣，718依舊保持著作為一臺保時捷應有的底蘊。
可以肯定的是，718的產品表現以及出色的駕控品質可謂毋庸置疑，這也是為什麼718能夠一直成為同級王者的原因。試問，如果手握50萬，誰不想要一臺保時捷呢？
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