滿意的外形和性價比，小跑車的造型，很有運動感，畢竟是凱迪拉克的新生代產品，無論是造型設計還是科技動力，都是進行了優化的，這臺車真的挺適合我們這種馬上結婚的年輕人的，自己開還是家用都夠。從定價上可以看出來，指導價不是虛高，越來越親民，又享受了2萬的補貼，店裡也送了東西，雖然是新上市，心理也還算平衡吧。
目前用車整體都比較滿意，油耗可以接受，空間夠用，就是後排中間座椅不太舒服，車內共4個人剛剛好。駕駛室空間寬敞，座椅的設計有種跑車的感覺，車的寬度夠用，明顯比ATS-L坐著要寬敞舒服，後備箱放些逛街購物的東西還是可以的，主要是和男朋友兩個人開，後排座椅也都放些隨身的包和電腦之類的。習慣把副駕駛座椅放倒，上車了沒等到家，就先休息過來充好電了。
10速的變速箱，加速更平順，並且沒有那麼的衝動，感覺是那種沉穩中帶有著躁動基因的車子，改裝價值也比較大。加速起來推背感很足，必須繫好安全帶，要不真受不了。
後驅車，優點缺點都很顯而易見，特別是東北，冬天路滑還是要小心駕駛的，要不打滑出現事故是都不願意看到的，但是看那些豪車，也都是後驅，也就放心了，開車手法不好，咱就下雪天不開車，安全最大。除了這個，操控真的很順手，指哪打哪，不遲疑。
內飾算是驚豔，特別是CUE大屏，豎起來有科技感，儀表盤看著簡約時尚，BOSE音響是比較有面子的事情，內飾的配色比較時尚，加上空間不錯，整體不壓抑。
這個是最讓我吃驚的，本來買之前做好了12-13個油的準備，沒想到現在還沒開到10個油，家人還是擔心美系車是油老虎，純屬是喜歡美系車的安全性，才支持我的選擇，所以油耗算是意外驚喜。
車內的用料都比較實在，真皮的座椅，舒服，座椅的調節、支撐，能夠緩解疲勞。車內的降噪效果不錯，關上車門，將噪音隔離開，車內只有安靜的自己，放點音樂，身心放鬆不少。
現在是個看顏值的時代，顏值高才能願意繼續探索內在美嘛，所以外觀是第一眼就過關的。溜背式的設計，豎起來的尾燈，看起來很精神，符合年輕人的審美，男士女士開都沒有違和感。
性價比還得看個人選擇吧，因為有時談合同，需要自己開車，開豪華車底氣更足些，其實挺喜歡奔馳的，但是同級別的車，差了不少錢，還是想手裡留點錢，根據自己經濟實力安排吧。
其實觀望這臺車好久了，算是忠實粉絲，國五清庫的時候，忍住了ATS-L XTS的優惠價格，看過海外版的CT5，看外形就心動，忍到了上市，忍到了廠家送補貼，忍到了4S店送禮包，想年前提車，新年新氣象，天時地利人和，就買了。
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