招商輪船發佈業績預增公告。公司預計2020年第一季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為120,000萬元-140,000萬元，同比增長320%-391%。VLCC油輪市場2019年四季度開始顯著復甦，公司2019年12月及2020年初高位定載若干長航線航次租船合同。
航運概念: 實際控制人為招商局集團,主要股東有石化、人壽等;專注遠洋運輸,從事國際幹散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億,營收佔比78.31%,散貨船運輸收入11.90億,營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊,居於世界領先地位。
天然氣： 持股50%的CLNG公司——我國第一家從事LNG運輸投資與管理的公司,擁有LNG船隊;LNG貨運量1526萬方(約722萬噸).
LNG加氣站： 我國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG公司）於2004年3月15日經批准在我國香港登記設立，CLNG公司現股東為本公司境外全資子公司招商輪船LNG運輸投資有限公司和大連中遠海運油品運輸有限公司，各持有其50%股份。CLNG公司經營範圍為：投資與LNG運輸相關的業務，開發，管理LNG運輸項目投資，投資LNG船舶，投資LNG船舶管理公司，投資LNG運輸公司，提供LNG運輸的管理，技術和融資等諮詢服務。截止2017年底，該公司擁有和投入運營的LNG船11艘，訂單10艘。
要點一:定增募資不超41億元
2019年5月，定增申請獲證監會受理。2019年2月，公司擬向控股股東輪船在內的不超過10名特定對象非公開發行不超過12.13億股，募資不超過41億元，在扣除發行相關費用後擬用於：購建4艘VLCC；購建2艘VLOC；購建2艘滾裝船；10艘VLCC加裝脫硫洗滌塔；償還公司對招商局輪船的專項債務。輪船將以現金方式認購不超過20億元
要點二:股票期權計劃
2019年1月，本計劃首次授予計劃將向激勵對象授予52,222,000股股票期權，授予數量佔公司總股本的0.861%；當生效條件達成時，激勵對象可按本計劃規定行權價格與時間分批行權；股票期權行權後所獲得的公司股票可依法自由流通。本計劃首次授予計劃的激勵對象為公司董事、高級管理人員（即對公司經營管理負有領導、執行責任的人員）、對公司經營業績和持續發展有直接影響的關鍵管理和技術骨幹，共計不超過120人，約佔2017年底公司總人數的3.5%。首次授予計劃中公司授予激勵對象每一股股票期權的行權價格為3.92元。本計劃各次授予計劃下的行權有效期為7年；在授予日後的24個月為鎖定期，激勵對象根據本計劃持有的股票期權將被鎖定，不得行權。
要點三:經營計劃
2019年，公司預計新接VLCC油輪5艘（已於1月和3月交付2艘），VLOC散貨船5艘（已於1月、2月和3月交付4艘），LNG船7艘（已於1月交付2艘），部分船舶將進塢加裝脫硫洗滌塔和進行技術升級，暫時沒有老舊船退出計劃，公司有效運力預計進一步增加。根據對航運市場各相關細分市場形勢的判斷，結合公司各船隊新增運力投放情況，公司力爭實現營業收入增長26%，達到137億元左右，營業成本努力控制在111億元左右，同時控制各項費用的增長幅度，保持和提升主營業務毛利水平、提升股東回報。
要點四:國際原油、幹散貨等海運業務
公司主要從事國際原油、國際與國內幹散貨、國內滾裝、國內幹散貨等海運業務，並通過持股50%的我國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG，另一持股50%的股東為中遠海能下屬的大連中遠海運油品運輸有限公司）投資經營國際LNG船舶運輸業務。公司油輪、幹散貨、滾裝、件雜貨船隊根據市場情況，主要通過即期市場租船、期租租船、與貨主簽署COA合同、參與市場聯營體（POOL）運作、代管船舶等多種方式靈活開展生產經營活動。截至2018年末，公司共擁有船舶161艘，2,863萬載重噸，平均船齡5.7年。其中VLCC和VLOC船隊規模位居世界第一。
要點五:CLNG公司
我國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG公司）於2004年3月15日經批准在香港登記設立，CLNG公司現股東為本公司境外全資子公司招商輪船LNG運輸投資有限公司和大連中遠海運油品運輸有限公司，各持有其50%股份。CLNG公司經營範圍為：投資與LNG運輸相關的業務；開發、管理LNG運輸項目投資；投資LNG船舶；投資LNG船舶管理公司；投資LNG運輸公司；提供LNG運輸的管理、技術和融資等諮詢服務。2018年內，除已運營LNG船舶13艘，CLNG還持有8艘訂單
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