寧波杭州灣現代化的大交通體系，直接拉近與滬杭大都市的同城化距離。
杭紹甬高速、新區通航機場、通蘇嘉甬跨海鐵路、寧波至新區城際鐵路等大型交通項目相繼規劃建設，屆時杭州灣可實現直接與上海、杭州、寧波的“同城化”交流發展。
其中全長161公里、雙向6車道設計的杭紹甬高速，起於杭州繞城下沙樞紐，終於寧波穿山疏港柴橋，將於2022年亞運會前建成通車。
而通蘇嘉甬高鐵直連寧波、嘉興、蘇州和通州，是全世界最長的跨海高鐵大橋。根據杭州灣發展規劃，站點位置在慈溪和杭州灣之間，坎墩鎮至崇壽鎮一帶。
今年5月，通蘇嘉甬高鐵的控制性工程——杭州灣跨海鐵路大橋已經啟動海勘，項目進展飛快。350公里的設計時速讓杭州灣新區到上海虹橋只需40分鐘左右。
將於2021年建成通車的寧波-餘姚城際鐵路，從鎮海新城沿途經過澥浦、龍山、掌起、觀海衛至慈溪客運中心，全長41.5公里。
未來，寧波-餘慈城際鐵路二期將從蕭甬鐵路引出，向北延伸37公里至杭州灣新區，與寧波至慈溪城際交匯。
不久的將來，從城鐵杭州灣站出發，近可達寧波和紹興，遠可達上海，可謂是三條城鐵在此交匯，放眼整個長三角地區乃至全國都是獨一無二的。
如此區位優勢，如此新興產業之城、交通發達之城，自然催生了當地高速發展的房地產行業。
這片熱土受到來自上海、蘇州、寧波、紹興、杭州乃至全國各地的投資客追捧。
據貝殼統計，長期以來，在寧波全市的住宅成交量中，杭州灣新區一直居高不下，表現都是那麼的搶眼。
在幾年前，杭州灣的房價才3、4千，如今已經賣到了1萬2、3，一路走高，賈躍亭在杭州灣世紀城的房產被拍賣時價值已經翻了數倍。
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