11月8日，騰訊宣佈推出騰訊車聯“AI in Car”系統，並且廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽共五家汽車廠商成為騰訊車聯的首批合作車企。隨後在廣州車展上攜廣汽發佈基於“AI in Car”系統打造的智聯電動概念車iSPACE， 利用了騰訊的安全、內容、大數據、雲計算和人工智能等平臺能力。
騰訊AI in car系統主要內容
騰訊車聯AI in Car生態系統彙集了騰訊體系內安全平臺、內容平臺、大數據、服務生態和AI能力，為汽車行業賦能，開放了五大基於AI的能力：智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務、和運營增值服務。
表.騰訊AI in car系統解決方案
騰訊AI in car系統的落地
在發佈AI in car系統的同時，廣汽、吉利、比亞迪、東風柳汽、長安共五家汽車廠商成為騰訊車聯的首批合作車企。
其中廣汽提到了具體的車型搭載計劃，應用於 GS4、GS3、GM8 等量產車以及廣汽未來上市的多款車型，並計劃於 2018 年實現量產。
11月16日，也就是在騰訊與廣汽宣佈合作後的兩個月，雙方攜手發佈iSPACE 概念車。該概念車是廣汽與騰訊合作的初步成果，也是騰訊車聯「AI in Car」系統落地的重要構成。騰訊在其中充當的角色是是「賦能者」，而非「顛覆者」—為汽車廠商提供人工智能、大數據、雲、地理位置以及騰訊獨有的內容資源等能力。
iSPACE 概念車亮點：
亮點1：車輛前方一塊LED屏幕及車內中控大屏，具備語音交互功能
亮點2：手勢識別開啟車輛
亮點3：駕駛模式與居家模式的切換
亮點4：車內社交功能
BAT的車載系統之爭
隨著騰訊車聯此次發佈的AI in Car系統，百度DuerOS系統、阿里AliOS系統、騰訊AI in Car系統，BAT又形成了車載系統層面的三方競爭局面。
表：BAT車載系統對比
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