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除了中国，全球疫情还是很严重的。这对于汽车消费带来了很大的障碍。
首先汽车产业对于一个国家的实际增长旅具有战略作用，因此不管是发达国家还是发展中国家对于汽车产业都特别重视。汽车本身就是一款商品，而且不管从生产到销售都涉及到许多各行各业，就算是汽车到了消费者手上也要涉及到各种消费。因为汽车产业的涉及面比较广，又由于疫情带来的影响巨大，所以给市场带来了巨大冲击，不管是政府部门还是汽车销售部门都要做出应对策略来刺激车市。
这个节骨眼汽车绝对是要走量了，库存太多了，不过这对普通消费者来说是一件好事，俗话说的好“一家独大不是美,百花齐放才是春”，有竞争才会有更大的优惠。
现在各地政府都陆续推出了刺激汽车消费的相关政策，而且3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等促进汽车消费措施。我相信汽车小阳春下半年要来临。
评说人生百态
很高兴你这么关注汽车行业的政治，让混迹汽车行业多年的系主任陆老斯一阵激动。疫情期间，全国工业基本处于停摆的状态，对国家经济发展影响非常大。虽然2月中旬到三月初，各地企业已经基本复工复产。可是工业品的消费自然低迷，而在工业领域占比非常高的汽车行业更是雪上加霜，汽车市场发展到今天已经接近饱和，销量的下滑让各大汽车厂的生存举步维艰。汽车工业在我国占GDP总量接近5%；是一个非常大的比重，国家要拉动经济，刺激汽车行业也是一个非常好的举措。另外在疫情下，世界经济持续低迷，失业人口人数众多，而汽车行业是劳动力密集行行业，可以带动非常多的就业，而稳就业是重中之重，所以，国家出台刺激汽车消费也是意料之中的。在过往经济不好的时候国家也出过很多刺激汽车消费的政治，取得非常不错的效果。
