zp微一
現在全球和美國的疫情有多嚴重？
據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的全球新冠肺炎數據實時統計系統，截至美國東部時間4月2日晚6時（北京時間4月3日7時），全球累計新冠肺炎確診病例1011490例，超過100萬例，死亡病例52863例，3天激增病例20來萬，每天新增確診正在向10萬邁進。
全世界疫情最嚴重的國家是美國，全美共報告新冠肺炎確診242182例，死亡5758例，治癒8889例。過去24小時，新增確診33111例，新增死亡1001例。
看到沒有？美國日新增確診病例數已是中國最為嚴重時期的10倍以上，這還是在沒有廣泛檢測的情況下出現的。美國日新增確診超過3萬，僅僅是因為檢測人數有所上升而已，實際感染人數要遠比數據嚴重得多。
這是一場“世界大戰”，其影響力至少是10個以上2008年的全球金融危機，與一戰、二戰一個級別，可以看做“第三次世界大戰”，將必然會加速全球政治、經濟、文化的重組，甚至會因此顛覆人類社會的一些社會價值觀念和生活習慣······
全球政治經濟秩序將會在2021年開始出現劇烈重組，新的政治組織、新的合作模式、新的權力體系將陸續醞釀誕生；人是具有極強求生欲的，現在由於疫情還沒有開始以年週期的循環，經濟活動也才剛剛被受影響，大家還能忍，也還有希望。但是，如果到了2020年底之後，大家對新冠疫情認識越來越清楚，生存壓力越來越大的時候，各國就得想辦法謀生存了。到那時，全球的政治、經濟秩序必然加速重組，為了求生各國新的合作模式、新的權利體系就開始醞釀誕生。
全球抗疫的組織平臺和地區聯合抗疫組織將會逐漸成型，全球將會出現以地區大國為核心的新的區域經濟體系和新的發展模式；現在，各國疫情還沒嚴重到無法運轉的地步，但如果按現在趨勢發展，疫情遏制不住，經濟活動必然休克。各國未來對疫情的認識會越來越清晰，尤其是疫情對自己的影響會越來越清晰，為了保護自己的安全，全球的抗疫組織平臺，地區的抗疫合作組織將會逐漸成型，基於這種新的組織形態的新的區域經濟體系和新的發展模式將逐漸醞釀而出。
全球將會因為疫情付出極其慘重的代價，死亡人數會超乎想象；如果疫情不能在未來幾個月內被有效遏制，全球的感染人數和死亡人數都將是超乎想象。如果到明年疫情依然肆虐，美國的死亡人數絕對不止一二十萬。美國尚且如此，那麼其他國家呢？那些發展中國家和欠發達國家呢？絕對超乎想象。現在，全球已經死了5萬多人，這還不包括沒有統計的人數，但現在疫情擴散是不斷加速的，所以5萬多人才是未來的零頭都不夠。
在嚴峻形勢下，大國開始逐漸重視抗疫，大國在逐漸控制疫情後，會開始謀求對外進行抗疫的能力輸出；為什麼一直強調抗疫能力的對外輸出？幫助他國抗疫？原因就在於，全球化的今天，國家影響力決定了國家經濟發展，影響力提升才能獲得全球發展的更多利益，中國因為全球疫情嚴重就想把自己關起來享受“世外桃源”是不現實的，而且也是非常危險的。
在全球疫情越來越嚴重的情況下，中國需要通過抗疫來提升國家影響力，同時需要通過出國抗疫來了解全球的發展新狀態、新形勢，並且在新狀態、新形勢下找到一種新的發展方式來適應新的全球生態。這些信息掌握得越早，採取的應對措施越早，我們就越佔戰略主動。
清流追隨者
本次新型冠狀病毒疫情對全球經濟來說有哪些影響呢？損失會有多大？
對於正在進行中的全球新型冠狀病毒的流行可謂到肆無忌憚橫行地步，到今天已經有200多個國家和地區正在積極應對這次疫情在，不過有不少國家和地區由於人文因素先後對防疫情工作有不同的防治作法，比如我們中國一開始就要求出門戴口罩，儘量避免去公共場場所，而歐美很多國家只要求在醫院戴口罩，出門不用戴口罩等等，雖然這次新型冠狀病毒疫情是從武漢爆發引起的，但我們中國經過兩個月的艱苦努力，可以說在戰疫情上已經取得了重大勝利。從一月年前封城再到解封，今天全國各地的重點工程復工率已經達到了98%以上，廠礦企業的復工率也達到了90%以上。但從疫情曾最嚴重的湖北看，財政收入幾乎為零，從全國看財政收入與同期相比恐怕一半都不到。這幾天有些地方因幾個主要產糧食大國停止出口糧食，倒致了一些地方出現了市民囤集糧食之類情況。這也在一定程度上反映了疫情對各國所造成的影響之大。
至於歐美國家，現在疫情還正在爬坡階段中，好幾個國家的元首再也不敢忽視戴口罩了，儘管如此，全世界（中國以外）被確診為新型冠心病毒的人員已經超過了948749萬人，其中今天一天就增加了72,229人，死亡50,761人，治癒135,902人。相信到了明天的時候，最多不會過後天，確診患上新型冠狀病毒的人數會輕飄地過百萬人口以上。歐美在浪費了我們中國給予一個多月的防治新型冠狀病毒時期後，相信感染的人數比起我們中國被確診的82,858人數來，起碼還會在現有基礎上擴大兩倍以上，我們在只有幾百個人被確診時就封城了。而歐美有些國家到了現在所謂的封城也是相對的封城，允許人去遛狗，可以跑步的時間。在這裡股市這個經濟運行的晴雨就表很好的體現出來。
作為世界第一經濟體，又是世界老大的美國，道瓊斯指數是世界經濟的晴雨表是大家公認的，炒道指的先知先覺的人已經從2月12的道指的29568點創新高後，在拉據幾天到2月24日就跳空下來，在股指被熔斷了4次之後，最低點曾達到18,213點，到今天已經收在21,413點上。在原油價格上，與中旬相比幾乎跌去了一半以上，而黃金的猛漲預示著對經濟前景的悲觀。以前我們是一個地球村，現在各國是各掃自家門前雪。好幾個產量大國宣佈禁止糧食出口，這就給需要進口糧食國家的人民帶來了恐慌。另外按歐美現在的趨勢看，依照我國防疫情的經驗，歐美想恢復正常社會生話，不到5月中旬是不可能的。這就是說還有一個多月的時間，需要歐美國家人民去克服掉封城所帶來的麻煩，別出門，要宅在家裡，生命大於天。
這次新型冠狀病毒疫情對世界經濟發展是一次毀滅性的打擊，所造成的後果遠比2009年次貸危機所帶來的後果還要大得多。這將會在各方面給社會各行各業帶來了新的堅難挑戰。國與國之間將會更加保守，像歐盟彼此間的勾心鬥角將會更少不了，同時歐盟與美國也將會產生新利害衝突，對於我國來說，今年經濟增長率GDP能保持住2%增長就不錯了。
LH42386
2020年，新冠肺炎疫情成了第一隻可能也是最大的一隻黑天鵝，無論是對企業、對個人還是對國家，它帶來的都是一場沒有硝煙的戰鬥。
從長期來講，疫情只是歷史中的一片浪花，勢必會隨著時間的流逝而消失殆盡，但短期來看，它如同一場脈衝，顯著地衝擊著經濟的律動。
01餐飲行業
民以食為天，作為服務業的重要組成部分，餐飲業在這次疫情期間所受的影響尤為嚴重。
春節期間本應是餐飲業的黃金時期，不僅各種聚會十分火爆，利潤豐厚的年夜飯也是各家餐企主打的重頭戲。
但今年的情況卻大為不同，一方面，越來越多的人選擇了自己做飯，另一方面，各地也陸續出臺了餐企停業的規定，於是，指著年夜飯大賺一筆的計劃變為泡影，而原本火爆的春節小高峰也隨之消失，整個餐飲業陷入了癱瘓。
再加上大多數餐企之前已經儲備了大量食材，員工也都做好了備戰春節的準備，相應的成本已經產生，突發的疫情，讓各大餐企的老闆們猝不及防，損失慘重。
餐飲界老將，西貝創始人賈國龍此前就直言道：“目前最大的壓力還是養人啊，2萬多人，1萬多人在宿舍，1萬多人在家。一個月發工資就得1.56個億，如果兩個月、三個月那得多少？時間短了行，時間長了咱也扛不住啊。”
數據方面，從恆大研究院的報告來看，僅在春節七天內，疫情就已對餐飲行業零售額造成5000億元左右的損失，中國飯店協會最新發布的報告也顯示，即便疫情能夠在3月份控制住，餐飲行業全年的損失也將超過1.3萬億。
這次疫情，對中國幾百萬家餐飲企業，數千萬餐飲人來說，是一場嚴峻的考驗。
02旅遊行業
和餐飲行業相比，或許旅遊業的損失更慘。
每年的春節期間，也是旅遊行業黃金時期。根據文旅部公佈的數據，2019年春節期間，全國旅遊接待總人數4.15億人次，實現旅遊收入5139億元。
但今年春節旅遊業基本算是凍結了，受疫情衝擊，全國A級以上的景區基本上都已關閉，傳統旺季可謂是顆粒無收，再加上各地文娛項目的叫停，人們也陸續中止了出行的計劃。
而與旅遊相關的景區服務、酒店分包、機票分包等行業，也都呈現出一榮俱榮，一損俱損的態勢。
一份酒店行業的抽樣調查顯示，春節期間，全國各大酒店入住率下滑了80%，部分酒店入住率甚至不足4%。原本就不太好做的酒店、民宿，恐怕也會在2020年迎來一次新的洗牌。
此外，由於旅遊行業是一個對環境非常敏感的行業，其受影響週期要明顯長於餐飲企業，即便疫情消失後的短時間內，民眾的出遊熱情仍然不會高漲，預計對於旅遊業的影響至少持續半年以上。
17年前的非典，旅遊行業曾力破僵局，成為率先恢復的行業之一，這一次，我們也期待著旅遊業儘早解凍，再現繁榮。
03電影行業
肺炎疫情下，人們也停止了一切娛樂活動。
對於電影行業來說，每年的春節檔都是盈利的好時機，但今年受疫情影響，影院被迫關門，《唐人街探案3》、《囧媽》、《姜子牙》等春節檔大片紛紛撤檔，給片方和影院都帶來了巨大的衝擊。
電影春節檔集體撤檔損失最大的便是票房，據貓眼專業版數據顯示，2020年1月25日大年初一，全國電影票房收穫181萬元，而去年大年初一的票房則有14.58億元，差距極為懸殊。
此外，作為一個閉環型行業，電影行業所遭受的影響其實是牽一髮而動全身的，影視項目停擺，意味著製作週期加長以及拍攝成本的增加，影視劇項目數量急劇下滑傳輸到上游影響平臺方的庫存供給，而由於新項目的減少，也直接給投資方、宣發公司以及藝人等整個產業鏈帶來不同程度的影響。
疫情還會持續多久，我們不得而知，但疫情對影視行業將會造成多長時間、多大規模的影響，我們或許已經窺見一斑。
04交通運輸行業
不出門，成了交通運輸業的災難。
眼下，為了避免自身感染，降低與傳染源接觸的概率，各地紛紛對人口流動實施嚴格控制。人們也減少外出旅遊、探親等活動，全國的高鐵、水路、公路、航空運輸客流都出現顯著下降，為了支持疫情，多家企業實行退票免費，相關企業均有損失。
從公開披露的信息來看，春節假期10天（1月24日至2月2日），預計全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%；而春運前24天（1月10日至2月2日），全國鐵路、道路、水路、民航預計共發送旅客12.85億人次，比去年同期下降27.4%。
交通運輸行業本質上是承載“人的流動”的行業，出行需求減少，人的流動沒了，意味著短期內錢的流動、物的流動都在停滯，可以想象，即使在疫情控制後，人們對於疾病的恐懼仍然會導致大家會減少類似行為。
此前，很多地方已經實施“隔離”措施，不少疫情嚴重的城市甚至直接“封城”，交通的影響是全方位的，是每個人都身在其中的。我們期待疫情迅速得到控制，讓這靜滯的一切，再次流動起來。
