眼下全球疫情蔓延，让海外呼吸机需求剧增。特别是重灾区美国纽约州，刚刚向中国订购了17000台呼吸机，每台2.5万美元，这笔订单总额就达4.25亿美元（约合人民币30亿元）。不过截止到3月底，我国只向国际交付了1700台有创呼吸机。
目前美国现有确诊病例已突破20万，以30%轻症患者需要呼吸机辅助来算，至少需要6万台。而据美国重症医学会估计，美国总共将有96万名感染者需要使用呼吸机，但目前全国只有大约20万台。
新生儿也用呼吸机
国产呼吸机主导国内市场 但核心部件仍靠进口
3月30日，美商美敦力（Medtronic）向全球共享了旗下PB560呼吸机全套知识产权，包括设计文件、制造文件、产品手册、电路图等，不久还将提供软件代码、BOM表等信息。
PB560是一款便携式呼吸机，用于临床和家庭环境。美敦力希望能够增加全球呼吸机产量，因此将专利技术公之于众，共同抵抗新冠肺炎。不过这款机器早在2010年就推出，对我国生产企业有没有用呢？
以往美国呼吸机市场被多家大型跨国公司瓜分，如美敦力、德尔格、Vyaire Medical、哈美顿医疗公司（Hamilton Medical）、Getinge和飞利浦（Philips）等。最近十年来，国产呼吸机后来居上，取代进口主导国内市场，成为全球最大呼吸机生产国。
可见，中国生产企业技术水平早已今非昔比，2010年的产品和技术显然OUT了，美敦力此举更像是营销策略，而PB560呼吸机也被认为是小儿科。
不过，比呼吸机更为高精尖的ECMO领域，国内基本没有话语权。迈柯唯、美敦力和理诺珐是位于头部的三家大公司，它们占全球市场份额达到65-70%。ECMO核心部件膜肺的原材料PMP，全球仅有美国3M公司旗下的Membrana公司有供货能力。
图为ECMO人工肺
弄懂呼吸机工作原理 可知汽车厂商为何“做机”
关键不在于此，而是核心零部件。国内制造商基本都是中游本体制造企业，呼吸机中涡轮压缩机、传感器、芯片等核心部件仍主要依赖进口，如瑞士micronel、美国霍尼韦尔、日本SMC等。
呼吸机是一种能替代、控制或改变人的正常生理呼吸、增加肺通气量、改善呼吸功能、减轻呼吸功消耗、节约心脏储备能力的电子机械装置，其工作原理是将空气轻轻吹入气道，先净化掉有害颗粒和烟雾，再将富氧空气输送到肺部，将二氧化碳废气从肺部排出来。
显然，呼吸机不像“制氧机”那么简单，它包含过滤系统、呼吸频率调节、电源控制等部件。涉及通风产品的厂家，只要稍加改造就可以上马生产呼吸机。这也难怪福特、通用、特斯拉等汽车制造商转产呼吸机了。
本月，在美国总统特朗普要求下，福特汽车承诺在100天内生产5万台呼吸机，通用汽车也被要求制造呼吸机，不过原先承诺4万台，4月底前只能交付6000台，而且调高售价。
□延伸阅读：呼吸机与ECMO有何不同
呼吸机是帮助肺部通气，促进肺部气体交换。而ECMO作为有创呼吸机，提供替代心肺功能，工作原理是通过将静脉血液引出体外、经气体交换装置氧合后再度泵回体内，从而为心脏和肺脏赢得恢复的时间。
ECMO具有两方面功能：一方面使肺部得到休息，减少使用呼吸机造成肺部损伤，另一方面可辅助心脏功能，增加心输出量，改善全身性循环灌注。
ECMO使用对象主要是心肺能力减弱类病人，用于长时间（5-8天）体外循环支持辅助，可以完成体外氧合和血液回流。
比如救治李文亮医生的最后关头也用上了ECMO，只可惜未能挽救他的生命。
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