據俄羅斯通訊衛星社4月1日報道稱，印度航空斯坦公司已經完成了全部272架蘇-30MKI組裝生產工作，如果沒有新的訂單，那麼該公司將陷入財政危機，因此該公司希望印度空軍在次訂購83架蘇-30戰鬥機，以保證公司順利度過2020-2021財年。
說起這個印度目前最大的航空公司-印度斯坦航空公司（HAL）名號那是響噹噹的，造成印度空軍墜機率如此之高，該公司的作用是相當關鍵的，畢竟經過HAL公司維修過的現役戰鬥機，大部分都發生墜毀，更甚至剛剛組裝出來的嶄新蘇-30MKI，還在出廠測試就不幸墜毀，而號稱幾十年磨一劍的著名印度國產戰鬥機“光輝”同樣是該公司的首筆，由此可見HAL公司對於印度空軍的影響力有多大。
目前印度空軍的絕對主力蘇-30MKI戰鬥機，除了首批50架是從俄羅斯進口以外，剩下的全部都是HAL公司組裝生產的，從最初的140架，到2007年增購40架，2012年再次購買42架，最終組裝生產了272架蘇-30MKI戰鬥機。除了數量多，HAL組裝生產蘇-30MKI戰鬥機的時間跨度也很長，從2005年第一架印度組裝生產的蘇-30MKI出廠，到今年年初全部組裝完成，前後組裝生產了長達15年，並且在這期間蘇-30MKI戰鬥機零件也在逐步國產化，因此這麼多年來，組裝生產蘇-30MKI成為了HAL公司最大的贏利點，畢竟由HAL組裝生產蘇-30MKI戰鬥機單價高達7000萬美元，而直接從俄羅斯購買的話僅需4000萬美元，利潤點那是相當高啊。
當然除了組裝生產蘇-30MKI戰鬥機的同時，HAL公司也在生產LCA戰鬥機，由於技術原因，LCA戰鬥機生產速度比較緩慢，每年也生產不了幾架，而且生產成本還高，此外從全年開始HAL公司還花錢建立了第二條LCA戰鬥機的生產線，以力求達到印度空軍的交付需求，因此按照HAL公司的說話，生產LCA戰鬥機完全就是遵循莫迪政府要求的振興國產武器的精神，其實並不賺錢。此外今年3月份印度空軍決定採購的83架LCA.MK1A戰鬥機，單價從HAL公司報的9500萬美元，直接砍到了6578萬美元一架，使得HAL公司大呼，生產LCA戰鬥機簡直就是賠本賺吆喝。
當然很多人認為6578萬美元採購一架LCA這類第三代輕型戰鬥機已經是很貴了，但是由於目前LCA戰鬥機大部分零件都需要進口，再加上HAL公司生產該機並不熟練，此外還有許多莫名其妙的技術問題，這使得LCA的價格巨大不下，這和印度薄弱的航空工業有著直接的關係。航空工業如此薄弱，還想生產所謂國產戰鬥機，那就只能是多花錢了。
根據印度空軍的規劃，印度空軍為了將要組建42個戰鬥機中隊，而想要組建這麼多的戰鬥機中隊，戰鬥機數量就需要增加250多架，而目前印度現役的老舊米格-21及米格-27等戰鬥機還需要替換，可以說印度空軍實際上是很缺飛機的，雖然印度這麼多年一直大肆宣揚採購大批國外先進戰鬥機，然而實際成交的僅有36架陣風戰鬥機，戰鬥機數量缺口仍然很大，如此看來，順應HAL公司的想法，在採購一批比較成熟的蘇-30MKI戰鬥機，其實是當前印度空軍一個不錯的選擇。
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