2020年老百姓的生活帶來了重大的影響，疫情雖然在中國已經得到基本控制，切斷了傳染路徑，但也付出了巨大的代價。整個一季度，大量的企業停擺，電影、KTV等行業被冷凍至今，旅遊、餐飲等行業雖然局部放開，但生意極為慘淡。
但有一個國民支柱性行業，汽車行業也迎來了銷售量的大雪崩。中國的家庭乘用車銷售，在1月份比去年同期下降了20%，而2月份更是因為全國宅家抗疫，比去年同期下降了90%以上。即便是到了3月份，4S店的復工率和銷售量，仍然沒有恢復到去年同期水平。
中國的家庭乘用車銷量在2001年開始一路上升，到2007年形成峰值2880萬輛，這上萬億的銷售額不僅規模巨大，還有效帶動了整個汽車零配件產業鏈，以及更上游的鋼鐵、煤炭、有色金屬等行業的需求，也影響著下游大量的4S店以及二手交易市場。所以在近二十年的中國發展歷程中，汽車行業是僅次於房地產行業的第二大支柱性產業。
但現在，汽車行業銷量雪崩，對中國的製造業也是一個重大打擊。如何刺激汽車的消費，不僅起到穩住中國經濟的重任，也是在保住中國製造業。
其實對汽車消費，各地已經開展了各種特惠活動。北京上海深圳等特大型城市，在過去都嚴格限牌，現在都在研究適度增加汽車牌照。在這些汽車剛需性地方，只要向市場發放牌照，就幾乎必然會帶來汽車保有量的提升。
而對於其他沒有限牌的城市，也都針對消費者和汽車企業開啟各種補貼和特惠活動。3月28日寧波市人民政府新聞辦發佈消息，為助力本地汽車產業健康平穩發展，寧波市政府將出臺多項舉措鼓勵汽車消費。
其中包括自2020年3月25日起至2020年9月30日，消費者購買本地生產、銷售的乘用車，並在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。
同時，在本地乘用車企業的扶持方面，寧波將對本地汽車生產企業在本年首發投產並列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型，累計產量突破1萬輛後，產量每超過10%給予50萬元補助，每家企業補助最高不超過500萬元。
不僅僅是寧波，對於汽車消費刺激政策，大家都在搶先使出，目前已經有9個地方政府先後出臺汽車消費鼓勵政策，這也是在盤活當地的經濟。事實上，疫情防控住之後，如何恢復經濟，將是一個更大的挑戰！
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