磨憨口岸位於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，是中國與老撾唯一的國家級一級口岸，中老泰的陸路大動脈，昆曼公路必經之路。近日，受冠狀病毒影響，連接中國老撾的磨憨—磨丁口岸被回國的人流和車輛擠爆，人車都排起了長龍，上千輛香蕉、西瓜等水果車滯留。
自3月25日老撾宣佈確診第一個病例之後，成了整個東南亞最後一個被感染的國家，東南亞宣佈全部淪陷，截止目前老撾確認病例已達8人。在老的眾多華人華僑寧願回國接受被14天的隔離，也要爭先趕回國躲避疫情。疫情之下全國各地各大口岸都出現了大量的回國人潮，著急需注意，做好防護措施。
在中國疫情爆發之後東南亞各個國家的新增病例一直都比較穩定，在可控範圍內，但是隨著歐洲疫情的爆發，他們卻沒能做好防範輸入型的傳染。在泰國連續的日新增過百之後，東南亞開始陷入恐慌，在泰國的數萬老撾勞工，迅速逃離泰國返回老撾，但是同時也給老撾爆發疫情帶來了極大的風險。
在老撾的華人主要為正在修建的中老鐵路、水電站、高速等基建項目的施工人員，香蕉、西瓜等農業種植人員，還有在老撾留學、經商的人員，分佈在老撾萬象和北部地區為主。受部分航班取消和機票價格大幅上漲，許多需要返鄉的中國人選擇坐車或者自己開車從陸路口岸回國。短時間大量的人員入境給口岸疫情防控工作帶來了極大的壓力，口岸接待人員每天加班至十點，口岸及最近的勐臘縣城用於隔離的酒店都已爆滿。
國家一級口岸磨憨堵車情況年年有，今年的情況特別嚴重；車到磨丁一個星期能出去的運氣和中大獎差不多，不知道有多少水果直接爛在路上；希望相關部門給予車主和果農提供便利，繼續下去將導致部分果農和車主傾家蕩產，全國疫情期間正常通關的口岸那麼多，為什麼就磨憨會出現這樣的情況？
磨憨-磨丁口岸每年的上半年3到5月份，和下半年的10到12月份就大堵車。已經持續了近一個多月的大堵車讓種植戶和貨車司機們叫苦連天，運費大幅上漲，200公里不到的路程運費高達3萬多。等待入境的香蕉、西瓜等水果車輛上千臺，目前有又是疫情特殊時期，車輛通行更加緩慢。這種情況下還催生了一個職業代駕，有一幫人專門給沒有證件出關的司機代駕出境再回來，據反映來回不到10公里的路程代駕費高達5000元人民幣一趟。
造成大堵車的原因很多，貨物車輛通關量變大，車輛排隊沒有秩序，通關流程增加，基礎條件不足，系統出現故障等，老問題如果沒有新措施，應急措施，不能最大限度解決問題就是人的問題，因此做好“一帶一路”，發展好磨憨口岸經濟，聯通東南亞，需要一些敢擔當有作為的部門和人員來齊心協力才能完成。
老撾醫療相對落後，在採取了一系列的封關限制境外人員輸入之後，老撾抗疫也開始進入更緊張的階段。與此同時由中方派遣的醫療團隊和醫療物資將於3月29日到達老撾萬象，在海外疫情爆發達到高峰之際，，中國已經向東南亞的柬埔寨、泰國、緬甸、老撾相繼伸出援助之手，確保鄰國及所在國華人的安全。
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