突如其來的疫情讓很多領域都受到影響。
中國製造也經歷了不少波動。
一邊是大量企業迅速轉產、復工復產的“硬核”操作，一邊也有部分企業難以達產，存在訂單交付的風險。隨著海外疫情的蔓延，不少外向型製造企業感到壓力。
疫情之下的“世界工廠”還好嗎？
訂單情況怎樣？
數碼印花機智能印染，機械手有序銜接……寧波申洲國際園區廠房內，一件件服裝“整裝待發”。
申洲為耐克、阿迪達斯等眾多知名品牌做代工，是國內最大的服裝加工製造企業。疫情發生以來，憑藉從紗線、面料、輔料到製衣全供應鏈的“硬核”掌控能力，申洲有序復產，目前產能已完全恢復，寧波工廠日產服裝達80萬件。公司董事長馬建榮說，訂單交付沒有問題，接單並沒有縮減。
“申洲國際”董事長馬建榮早前接收《走遍中國·穿衣革命》節目採訪
在中國製造龐大的“陣營”中，一些企業憑藉供應鏈的掌控力迅速達產，化解風險。也有一些行業、企業面臨著不小的壓力。
2019年12月，我國製造業新訂單指數為51.2%；2020年1月為51.4%；2月，這一數字明顯回落。一邊是前期訂單的交付，一邊是新增訂單的把握，企業要復工，更要滿產、達產。
記者在調研中發現，一些龍頭製造企業，受國外部分門店關閉影響，訂單出現延期風險；國內中小企業，特別是外向型中小製造企業則更多面臨來自供應鏈的壓力。
《走遍中國·穿衣革命》節目中，“申洲國際”董事長馬建榮身後的數碼印花車間擺放著全印的橢圓數碼印花機。
作為全球最大的縱向一體化服裝製造商，中國服裝協會副會長單位、申洲集團一天要生產170萬件衣服，一年可達5億件，在寧波基地有4萬名員工，是一個名副其實的“超級工廠”。
視頻：世界超級工廠“申洲”復工之路
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因為疫情，今年申洲包車返甬員工大增，企業要用700輛大巴車，到14個省市上千個點位，把員工從村村寨寨接出來，還不能讓大巴車在高速上“流浪”。如何復工復產，背後湧動著不少感人的故事。
申洲4萬多名員工復工之路：知難而進，行不懈怠
“時代中一顆灰塵，落到每個人身上都是一座山。”那麼落在企業身上呢？
新冠肺炎疫情發生以來，申洲集團董事長馬建榮壓力很大，一連好幾天合不上眼。
“我們公司4萬多人，萬一哪裡出現紕漏，復不了工，怎麼辦？”
申洲是全球規模最大的縱向一體化針織製造商，訂單排到了年底，日產180萬件衣服。如果復不了工，訂單完不成，申洲的信譽、客戶的利益就會受損。
員工如何有序返崗？返崗後如何防疫？
今年是“申洲春運”的第十年，1月21日起，公司安排了202輛專車護送員工返鄉過年，返鄉地點包括四川、重慶、甘肅、山西、雲南、山東等14個省市。
按原方案，春節假期結束，大巴車再將員工接回寧波。
“突如其來的疫情，始料未及，打亂了陣腳。”馬建榮說。
春節以來，申洲連寫了四封告員工書，都提到了等員工平平安安回家。
馬建榮說：“申洲最大的資產是員工，申洲是員工的第二家鄉，申洲員工都是‘一家人’。”
對1000多位湖北籍重點疫區的“家人”，公司承諾，在休息隔離期間，所有的工資、獎金和全勤獎，一分不少。
在安定員工情緒的同時，申洲還做出了暫停招聘新員工的決定。
公司最先考慮的，是確保老員工安全工作。
“條件允許的老員工，我們想方設法接回來，不能返崗的員工，保證正常的工資獎金。”馬建榮說，公司陸續安排了700多輛大巴車接員工回家。
北侖公安局在短短3天時間，將申洲近4萬名員工的信息通過公安大數據分析甄選，哪些員工需要醫學隔離？哪些只要在宿舍觀察？公司掌握得一清二楚。
新冠肺炎疫情爆發以來，口罩、防護服等防疫物資緊缺，藥房、超市裡口罩脫銷。
作為寧波員工數量最多的企業，申洲同樣面臨著口罩短缺的困擾。
“全公司上下近4萬名員工，每天的口罩需求量在6萬個。”馬建榮說。
一邊是迫在眉睫的海外訂單，一邊是日漸稀缺的口罩。如何在復工與防疫之間找到平衡點，成為企業急需解決的問題。
於是，申洲復工先自建了口罩生產線，目前每天能提供2萬個口罩，待產線穩定後，每天的產量可以達6萬個。馬建榮透露，等日本一公司的2噸熔噴布到了，可以生產200萬個口罩，員工日常口罩需求就有了著落。
16日上午，記者在申洲集團總部的染色車間看到，一個個大型的銀色圓柱體染色容器正發出轟轟的響聲，員工程凱朋穿梭在其中，忙著投遞物料。“我們車間已開足馬力，24小時運轉。”
“年輕的管理人員充實到一線去，通過管理人員轉崗，我們的製造能力已經大大提升。”馬建榮自信滿滿地說，雖然現在復工率還不到50%，但是，再過一個星期，有90%的員工可以返崗，屆時，產能可以100%恢復。
綜合：新華網、寧波晚報、紡織面料平臺
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