三月很努力，四月徒傷悲，廢鋼因復工預期而上漲的幅度全部“還了回去”！短短不到2周時間，北方和華東兩大主導鋼廠連續下調廢鋼採購價13次，幾乎每天都掉一次價，4月2日，廢鋼再次出現118家鋼廠下跌潮。目前廢鋼交易現狀：快進快出策略都不好使了！出貨速度趕不上跌價速度。不少廢鋼貿易商表示，前2天剛看好的貨，晚上就跌50，虧50就50吧，加工好準備馬上去送貨，還沒到地方又跌50 。鋼廠跌價動作越發頻繁，朝不保夕，這更加劇了市場的恐慌心態，越跌貨越多，華東主導鋼廠到貨基本都在20000+。
面對跌跌不休的廢鋼行情，廢鋼何時止跌？跌到啥價位？抄底現在可以嗎？
還有業內分析師表示，通過廢鋼市場的調研來看，分析近25年的行情變化認為今年的鋼材和廢鋼幾乎就是2004年上半年的克隆。但需求和共給環境遠差於2004年同期。廢鋼價格至少還要跌300以上，廢鋼賣得越早的人虧得越少。並且就在本月的事情。面對這樣的環境，2004年的鋼鐵行業是這樣的：2、3月螺紋鋼滯銷累計暴跌1500－1800，板卷更好些，4、5月鋼廠限產或局部停產成風。6、 7、9月才恢復生氣。多災多難2020年鋼鐵行業情況堪憂，鋼材滯銷和跌價螺紋鋼與板卷顛倒過來了。板卷特別是冷軋板跌價更快，板卷類跌價600－700 只是時間的問題。傳導至螺紋鋼後廢鋼再跌300左右是必然。其實廢鋼鋼廠到貨和價格打壓作用非常小，成本才是主題。價格止跌要到鋼廠主動限產才會結束。廢鋼遠沒有到抄底的時候。加工多少快進快出，庫存累到鋼廠去。
那麼鋼廠是怎麼看接下來的走勢的呢，不少鋼廠專業人士不看好後市，他們覺得鋼材銷售不佳導致鋼產量減產，廢鋼用量減少；廢鋼產出量逐漸增大，與廢鋼用量減少矛盾，造成鋼廠到貨增多，廢鋼價格持續下行。以前覺得到四月初該差不多了，現在看來還要持續一段時間，最少也要到四月中旬了。國外疫情爆發，鋼材出口大大減少，只能靠內需消化了，國內基建開工要到四月中五月初才能迎來高峰了，基建開工，建材銷售應該還可以，其他品種銷售應該一般，汽車、家電等行業用鋼銷售因出口影響應該會減少。
總體來看，上半年的鋼鐵行業整體行情都比往年操作更加困難。尤其是廢鋼近期引領了黑色的下跌浪潮。短期看，鋼廠到貨一直居高不下。部分鋼廠門口仍有在途的廢鋼貨車100多輛，短期廢鋼壓力仍然很大。另外一方面，鋼廠近期庫存大幅增多，拉漲吸貨的期望短期是很難看到了，也就是短期鋼廠不會缺貨了。目前能寄希望的只有電爐鋼廠的開工率繼續快速提升，只有達到去年開工率80%的水平附近，廢鋼才能真正穩住。另外一個希望是4月中下旬，降息空間時間窗口有望打開，一旦降息全面打開，商品才會迎來整體反彈上漲機會。由於廢鋼連續下跌不止，已經出現了部分廢鋼場地停止收貨的情況，建議大家在進出貨時適當控制收貨量，避免一窩蜂的潰敗甩貨極端情況。
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