在写高速安全行车的文章中，老罗除了强调一个三秒跟车原则以外，还写了一个辅助参考的标准，那就是：
看见“前车”的前车。如果能做到与前车保持三秒的距离，同时看见前车前方车辆的动态，基本上不会有什么“突发情况”，高速行车安全基本可以得到保障。
至于市区行车的跟车距离，不必过于强求三秒行车距离，因为这个距离可能会让你不停地被加塞，反而增加行车风险。
所以，老罗的建议是根据你自己的车速、反应速度、精神状态、车辆性能等综合因素，以“一脚可以刹停”的标准作为你的安全跟车距离。
当车速超过40km/h之后，在无法实现三秒原则的情况下，视野就显得十分重要。
这个时候让自己 “看见前车的前车 ” 是提高行车安全的重要方式。
如上图所见，当你无法保证有效视野时，即使在市区，只要车速稍快一点，就随时可能掉入陷阱。
在市区保证行车视野，一般有以下几种方式：
1、透过前车的玻璃观察前方动态。
2、与前车形成一个错位来获得更好的视野。
3、前车车身较大，可适当增加大与前车的相对距离。
当以上几种方式都无法获得良好的视野，或者因雨雾、灰尘、夜晚等观察视线不佳时，降低车速是确保当前行车安全唯一举措。
以上讲得是前后车之间的关系，接下来我们再来聊聊与左右两旁车辆的关系。
在之前的文章中，老罗强调的比较多的是，不管是高速还是市区与大车并行都容易受到伤害。
那是不是就代表可以与小车并行呢？
当然不是！
只能说小车形成的事故危害程度会略小于大车。
在车速高于40km/h之后，与小车长时间并行同样是不利于安全驾驶的。
如上图所见，两车长时间并行，当其中一辆遇到突发情况时，一个条件反射的紧急避让，事故就发生了。
虽然白车“让道不让速”是很不好的驾驶习惯。但我们没办法要求别人，只能管好自己，君子不立于危墙之下。
在道路空旷的情况下，如果有车辆与老罗并行，我的做法是一脚油门把对方甩到后视镜的可视范围，再恢复原速，如果对方仍然加速并行，则收油让其先行。
当然，你在发现有车辆与自己并行第一时间收油让行，也是很值得推荐的做法，在置后两到三个车身、保持安全距离之后，再恢复自己的正常车速行驶。
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