4月1日，CCTV4中国新闻：陕西在做好防控疫情的同时，提速复工复产，西安地铁5号线实现全线轨通，西起阿房宫，东至西安东站的5号线，今年年底建成通车。
画重点：“西安东站”。5号地铁线的西安东站，指的是西安火车东站，位置现在的纺织城火车站，具体是半引路26号东侧南殿北路终端。
推测：纺织城火车要改名，改为“西安东火车站”。将地铁修建在此，是为了解决人员流动，那么，巨量人员从何而来呢，答案是火车站，但是纺织城火车站是个货运站，没有人流，车站改名还不行，将货运站站变成客运站，人流才会聚积，地铁才能发挥作用。
将一个货运站改成客运站，尤其是改成像西安这种大城市的客运站，工程是非常巨大的，其投入不比建一个“西安北站”来的小。
还有一个问题，西安现在就有火车东站，坐落在华清东路的北侧，是标准的货运站，近十年来，火车的货运向北环铁路转移，火车东站已失去货运的地位，逐渐变成火车机车和车辆的整备基地，但是“西安火车东站”的建置还在，如果不撤销现在的西安火车东站，就不能成立另一个西安火车东站，总不能一个大城市有两个火车东站吧。
新火车东站选址，历经多年，方案多有变化，这也是火车东站迟迟没有建设的原因之一，多一个大型客运火车站对西安发展，人员的流动，大城市地位等等，不可或缺。
央视报道地铁5号线，央视的权威性，说明西安火车东站的位置确定了，同时也确定了西安东郊的发展未来，选址争论宣告结束，接下来就是建设问题了。
按照咱国的基建速度，最多两年便能建成，到时进出西安选择更多了，方便很多人。西安东效地区，也会因东站的建设、运行，会有一个快速的大发展。
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