2019年GDP中國第一城依然是大上海，GDP為38155.32億元，同比增長6%，總量進一步和北京拉開距離。作為中國最大的經濟城市，和大東京相比，差距又有多大呢？
我們先來看看大東京經濟圈有多恐怖，東京核心區人數達到946萬，整個都會圈人數更是高達3700萬，而GDP在二零一六年就高達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）晉級世界老大，2017年GDP進一步擴大到9750億美元，相當於6.5萬億元（人民幣），2018年更是成為了全球最先突破萬億美元的城市，達到10220億美元，相當於67656.4億人民幣。上海2018年GDP為32679.87億元，北京市為30320億元，也就是說大東京的2018年GDP當量貼上中國最大的兩個超級城市都抵不過，幾乎還差一個東部沿海發達省會城市福州的當量！如果以人均GDP計算，差距更大！
由以上基本情況不難發現，上海和東京差距還是很遠！但好在我們是世界上人口規模最大的國家，GDP總量也已經接近美帝的70%，達到前蘇聯最鼎盛的時期，攜大中華之威，相信大上海晉升世界第一也只是時間，那到底多久才能趕上大東京呢？
第一，構築大上海都市圈。拉上江蘇和浙江這兩個GDP總量全國第二和第四的東部經濟大省，構築一個大上海都市圈，這應該說是最便宜的超越方式，將蘇州（18597.5億）、無錫（11438.6億）、寧波（10579.51億元）、嘉興（4853.00億元）帶上，大上海都市圈總量高達78148.5，已經遙遙領先東京都，即便去掉隔了一個蘇州的無錫，大上海都市圈GDP總量也高達66709.88億元，和東京都已經差不到1000億元的距離了，按照GDP增速，預計很快大上海都市圈GDP總量超過東京都已經是大概率事件。
第二，建立長三角國家跨省科研協作中心。通過打造長三角跨區域高科技聯盟中心，做大做強上海大都市圈的科創能力，建立跨區域風險資本聯盟，孵化大量高科技企業，培育一大批科技獨角獸，藉助強大的科創能力和雄厚的資本，打造全國最大的高科技企業集聚地。
第三，優化區域高鐵和地鐵系統，縮短時空距離，大力推動同城化進程。儘管現在都市圈已經通高鐵了，但還是不足以支撐日益增多的都市圈出行需求，通勤成本居高不下，會嚴重製約同城化進程，因此，有必要建立完善的地鐵系統，降低通勤成本，大幅度降低通勤成本，這才能真正的激活長三角的經濟動能，從根本上解決超越東京的可持續的經濟發展能力
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