無詺之輩
個人認為汽車銷售市場形勢總體不容樂觀，具體如下：1、中國目前正在經濟下行的趨勢，經濟下行就會導致公民工作機會、收入的減少，加上突如其來的冠狀病毒，使得今年的經濟形勢更加嚴峻。因此從總體來言，經濟下行人們錢袋子就收緊，那麼購車不是剛需，不見得會在今年買車。
2、一線城市銷售比二三線城市好做，如果條件允許，建議到一線城市發展。
3、今年做大眾車型的銷售市場機會應該會更多一些。大眾車型總體而言，符合當前消費者預期，包括社會消費水平、性價比等等因素，所以像大眾、本田等合資車型、長城、比亞迪～長安等國產品牌車，價格在10萬左右或者以下普遍會被消費者接受，可考慮在這些品牌的車行做銷售。
4、必須要指出的是，隨著經濟下行，各個汽車經銷商也會出臺各種優惠政策，國家層面也會有各種政策來刺激經濟保經濟增長，因此具體汽車銷售行業下半年會有哪些動作還需要觀察觀察。
齊哥在四川
汽車銷售員這份工作是不好乾的，其收入和銷售額掛鉤，每天要面對不同的客戶。汽車銷售人員不僅僅是要作好自己的業務，而是要站到一定的高度去考慮自己的這塊市場如何去良性的運作，銷售的速度才會最快、成本才會最低。這也為自己將來升為業務經理打下堅實的基礎。
做一個汽車銷售人員一定要會溝通，因為汽車銷售就是一個說話溝通的過程，所以你要學會基本的溝通，這樣才可以和客戶進行愉快的談話，使你的工作能夠順利的進行。
汽車銷售員可不是簡單的工作，因為你要是不會察言觀色的話，那麼你的工作很難展開。比如一個客戶選擇汽車的時候，要一眼看出他喜歡什麼樣的汽車，因為客戶的眼神總是看自己心儀的汽車。
擴展資料：
汽車銷售員的職業發展從銷售顧問，積累一定的經驗和能力後，升為展廳主管、銷售經理、總經理，這是最常見的晉升方式和渠道，需要多年的積極和不斷的學習提升，同時也需要機遇。
另一個方向積極到一定經驗和資源後，從事周邊行業工作，例如汽車金融、二手車等。也可能自己當老闆，開個汽貿店，汽車美容修理廠之類的。另外還有一種跨行業的，雖然不屬於職業內發展，但也是一個選擇。
魚丸號
中國汽車工業協會發布的數據顯示，1月，中國汽車銷量194.1萬輛，同比下降18%。
這一數據，無疑給已經接連兩年負增長的中國汽車市場迎頭一擊，再加上新冠肺炎疫情對整個產業鏈的持續影響，汽車行業在陰霾中前行。
先來看主機廠
汽車行業是傳統的重工業，產業鏈長，上下游企業勾連廣，任何一個節點出現問題都可能影響整個鏈條。車企談復工，不僅要保證自身人員按時到崗，還要督促與之配套的上下游零部件供應商按時開工。可是由於各地疫情形勢不同，各地政府對於企業復工、交通管制等政策也有所不同，綜合考慮各供應商的復產信息、制定備件計劃成為車企繞不開的難題。
不過據工信部的刊文，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1%，員工復崗率達到66.5%，除重點疫區外，汽車行業企業基本實現復工復產。多年行業積累對替代供應商地有效選擇，再加上大體量的支撐。主機廠的日子算是能夠勉強過得去
再看新能源汽車
2月20日，商務部表示，將會同相關部門因地制宜出臺促進新能源汽車消費，之後廣東、湖南多地相繼出臺新能源汽車購買補貼方案，鼓勵消費者購置首輛家用新能源汽車。
一系列政策背後是新能源汽車市場的低迷，而新造車勢力在疫情衝擊下，也顯得舉步維艱。先是高領資本從蔚來清倉，到最近威馬汽車通知全體員工取消年終獎，13薪也被延後到今年6月發放，各大品牌的日子都不好過。而最近歐洲各大車企陸續發佈新能源戰略佈局，中國造車新勢力可能面臨內憂外患的格局
最後再來看看二手車市場
這可以用哀鴻遍野來形容了。最近的二手商平臺頻頻喜提熱搜，主題只有一個：降薪裁員。“二手車第一股”優信二手車被爆降薪消，幅度降薪在20%到40%之間；瓜子二手車被傳降薪，其中VP級降薪50%，集團總監級降薪40%，集團P序列、M級序列降薪30%；大搜車被曝出裁員70%，後來公司創始人兼CEO姚軍紅表示，公司確實進行了人員優化，約在13%-14%之間，並稱公司裁員是在疫情之下的一次業務規劃調整。
其實對於二手車行業來說，疫情的影響顯得更為嚴重。據中國汽車流通協會數據顯示，截至3月2日，二手車經銷商綜合復工率只有36.6%。
殘酷現實背後，與行業發展不規範，二手車商投入產出不平衡、造血能力不足密切相關，疫情可能只是壓垮早已問題重重的行業的最後一根稻草。
汽車行業2020，必須艱難中前行
作為國民經濟支柱產業，汽車業對穩經濟穩增長有著重要意義。數據顯示，2019年全國汽車生產總值超過8萬億元，佔GDP比重達到8％，汽車及相關產業就業人數佔全國就業總數的1／6左右。
此次疫情影響無疑使行業在2020年開局就遭遇了重創，未來一年該怎麼走需要各方深入思考。行業如何改革？政策如何支持？企業如何轉型升級？汽車行業的2020，註定不簡單。
1笑遮百醜
如果有其他選擇，可以試試換個行業。
首先從事銷售行業的人，
基本上都是無一技之長的人。
忙時三餐不定，閒時寢食難安……
而且傳統的4S店模式，
會慢慢越來越不適應未來的趨勢。
通過這次疫情可以就很容易看出，
傳統的4S店運營模式在疫情期間，
人員無法流動的狀態下，
生存真的是舉步維艱！！！
假如真的想好了，
從事汽車銷售這份工作，
作為過來人，
還是送你一句話：做銷售，先做人，再做事！
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良駒速遞
疫情影響下，2020年整個社會整體行業應該都不會太好。一季度很多人基本沒找到錢，備用金甚至都用掉一部分，換車的慾望減弱；另外買車的人受制疫情和汽車優惠等因素，下半年進行消費的可能性還是很大。但今年說汽車銷售會很好估計是個很困難的事情了。在這種影響下也不要失去信心，畢竟是目前很多行業都會面對的問題，積極的心態總會渡過難關，迎來春天。
任生自由行
天天都是星期天
當前時期，很多行業都轉變線上辦公，線上銷售和直播，近期汽車銷售行業也開啟了直播模式，本人也觀察了幾個不同品牌的直播，由於國內消費的觀念和模式不同，汽車直播現在屬於起步的階段，人氣還不夠，它覆蓋範圍廣，實際落地銷售還需要一個過程。
如何實現快速銷售，可以從以下幾個方面進行行動；
1、線上擴大端口進行品牌和個人的宣傳進行引流，渠道端口大家都是知道的；
2、線下立足於廠家，公司，自身和產品進行銷售，同時自己不斷擴大自己的圈子，做到只要是有朋友想買車，你就能滿足買車人的需求能力；
3、重視老客戶或朋友的轉介紹，並樹立自己的賣車“品牌”，不要錯失一次能宣傳自己賣車的機會；
祝你2020年大賣！
生命悟者
汽車銷售什麼時候都比較難，首先銷售行業壓力大、任務重，還要勤奮加專業才能勝任，汽車作為代步工具，又是高消費產品，國內汽車接近飽和狀態，許多有車族去4Ｓ店選擇置換提升生活品質，2020年由於受新型冠狀病毒的影響，汽車消費也會更理性。建議做汽車銷售去BBA品牌店，大公司可以學到很多東西，對自己提升也很快，畢竟這兩年BBA品牌汽車銷量還是在微漲！
劉哥驗個車
汽車銷售🚙今年肯定不好做了，眾所周知，國民經濟受新冠疫情影響很大，各行各業出了口罩等防疫物資行業外，其他都是損失慘重，老百姓手裡沒錢啊。
2月整個汽車行業銷量斷崖式下跌，多數廠家較2019年下跌80%以上，3月可能是市場恢復期，月銷量可能也要下跌40%。
5月之後可能迴歸正常，但指望市場爆發彌補之前的損失看來是無望了。
除非國家出臺相關利好降稅政策，購置稅減半或者放開北上廣深的汽車限購，還有可能恢復元氣。
本次疫情過後，銷量不好的廠商可能挺不過去這次危機，有句諺語“退潮之後才知道誰在裸泳”，有利於廠家整合，提高頭部廠商市場佔有率。[呲牙][呲牙][呲牙]
我攤牌了，哈哈😄賺錢買7系
冰城哥們
對於處於現階段的中國而言，各行各業都面臨著不同的挑戰和瓶頸，每個行業都有其難處，同理汽車行業也一樣。但每個行業依然有做得很好的領頭羊。因此如果你是找工作，首選要考慮的不是這個行業或者崗位好不好做，而是首先要考慮你適不適合，能不能發揮自己的優勢。崗位門檻低，並不意味著是你選崗位，實際上應該是崗位選你。
