心想事成170067592
题主说的是京沪高铁第二通道吧。确实，从规划看，京沪二线并没有从滨州直下淄博，而是东行至东营、潍坊再到临沂。为什么会绕开淄博呢，我们看图说话：
一、绕行潍坊的原因
1、从空间看，从滨州直下淄博的话，二线距现有京沪高铁过近，不便于发挥二线的辐射带动作用。
2、滨州、东营至今无高铁，要实现山东省市市通高铁的目标。
3、要照顾半岛地区几个地市出行的方便。
二、淄博是被遗忘的角落？
当然不是，根据省高铁规划，还要建一条滨临高铁，连接滨州、淄博、莱芜、临沂四个城市。据悉，在建的淄博北站已经预留了滨临高铁的北站房与2台6线的接入条件。
如果滨临高铁再接入京沪二通道运营的话，滨临高铁会成为京沪主通道，那么就完美了。
文言状语
京沪二线刚开始的时候目标就是最短的距离最快的速度实现北京和上海的链接。然后第一稿的方案是最直最快的线路从滨州到淄博到临沂，然后好久没有动静，然后突然确定的方案是绕弯子走潍坊，然后潍坊规划局为此立了集体二等功。说什么山区施工难为了接环渤海等等都是扯淡，这事是绕过省里直接去上面做的工作，后来省里觉得脸上挂不住才又出来个自己投资建设滨淄临铁路，作为京沪二线的加密线，就这么简单！
非常正常1978
想必问的是京沪二线，给几条必走潍坊战略性理由。
第一点，鲁西已有京沪一线，再在鲁中建一条二线的话，两条铁路辐射区域会有大片重叠，资源浪费。
第二点，淄博是山地，不利于修建高铁，而潍坊多为平原，修建成本要低得多。
第三点，潍坊有驻军，万一有战事发生潍坊驻军无论是支援青岛，拱卫京师还是驰援上海南京，一个小时内都能赶到，飞机运输数量不大，公路运输速度不够，高铁是最好的选择。
第四点，潍坊位置太重要，在日照没有分出去前，潍坊切掉整个胶东半岛，即使现在，潍坊也适合做山东的交通中心。半岛人可直接从潍坊南下而不必转淄博或临沂。
就不多说了，这几点最核心最长远并具有战略意义的因素基本决定了高铁必走潍坊。
归陇伴杞
京沪二线走潍坊没有错，即使最短路线也不是走淄博。最短路线是北京-天津-潍坊-日照-连云港-上海
鲜鲜虾
根据国家调整过新的中长期铁路规划纲要（2016-2030），京沪通道有两条，一条是北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，该线路已经通车。
第二条是通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海的高速铁路，这被称为是京沪第二高铁通道，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
京沪二线(京沪东线)纵贯山东省“两区一圈一带”，对接京津冀和长三角，能有效带动区域融合发展，战略作用十分重要；目前，京沪通道已接近饱和，京沪二线的建成可有效分流其运量。
京沪高铁二线又称京沪高东线，始于北京途径天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、淮安、泰州、南通到打上海。
京沪二线前期规划时，关于山东境内的线路走向，中国铁路总局和山东有关部门也是反复论证，各种方案各有利弊得失。如果从滨州直下淄博，经莱芜到临沂线路，从距离是最近的。最后选择了从滨州到东营，经潍坊到临沂线路，主要以下几方面因素：
首先，从滨州到东营，经潍坊到临沂线路便于和环渤海高速铁路潍坊到滨州段并线及潍坊到烟台段（潍烟高铁）接驳。
潍烟高铁建设周期为2018年- 2021年。规划线路依次为烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。
一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区。 二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向主要为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部地区。
其次，从滨州直下淄博经莱芜到临沂线路，京沪二线距京沪高铁过近，不便于发挥二线的辐射带动作用。
第三，淄博到临沂基本都是山区，施工成本。施工难度都比较大。
第四，根据《国家中长期铁路网规划（2016-2030）》以及山东省“三横五纵”快速铁路网规划，建设滨临高铁，北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，可以实现和京沪二线对接。喜欢我的观点就点个赞，加个关注吧！
养车智多星
我认为两个原因，主要原因是为了辐射胶东半岛城市圈，特别是接驳未来的烟大隧道，成为东北南下华东的超级通道，还有一个原因就是滨淄莱临也会修建，成为事实上的京沪二线通道的一部分，毕竟近的不是一星半点
刘洋67947403
老家的发展始终牵动人心，突然想起来一条新闻。具体内容只记住了个大概，说临沂机场日旅客吞吐量到了了几千人？？？？？
一个有这么多人口的城市，为了几千人坐飞机发了条新闻！为什么不是几万人、几十万人、、、、、
大山里的稻草人
京沪高铁二线不是最短距离，是为了地区经济！现在国家的层面上选择路线，不是为了局部利益！
中国战略火箭
你以为没道理的事，国家能批准吗？你以为国家水平如你？潍坊才是发展山东蓝海经济的重要交通要道！这个只要会看地图的都明白！港口离不开铁路！高铁放淄博，山东几个港口都废了！这只能说，潍坊人有远见，有行动力，为山东发展做了大贡献！
樱桃花开了吗
首先第一个问题，为什么说“绕”呢？ 我觉得还是从作者的主观意识出发的。国家铁路网是由发改委和铁路总公司确定的， 既要考虑到铁路盈利情况，还要兼顾社会经济的发展。选择潍坊，肯定有他的道理。
