轿车的发电机可以用在拖拉机上吗?

用户6295849316279


可以的,有人说柴油转速低,这个问题可以不管,汽车正常工作时也就1500转左右,柴油机皮带轮比发电机轮大,发电机转速会比柴油机转速大几倍。


周先生987


轿车发动机是可以直接用在拖拉机上的。轿车发电机原理与农用车发电机原理一样,结构稍有不同而已,但是稍加改动是可以用在拖拉机上的。

我们看看轿车发电机与农用车发电机有什么不同

  1. 轿车发电机是典型的三相交流发电机,大多胡车型内置调节器,负极搭铁。

  2. 农用车发电机有两种,一种是简单的用来照明的永磁发电机,用的比较少。一种是三相交流发电机,用的比较多。永磁发电机输出电压不稳定,电压随着转速变化而变化。电压过高时只能用斩波器来降压,效率低、电流小,因此用的比较少,单纯照明用的比较多一些。

既然都属于三相交流发电机,那么我们看一下汽车三相交流发电机的工作原理图:
基本原理就是磁生电现象,闭合电路一部分导体在磁场中做切割磁力线运动时可以感应出电流。汽车发电机转子产生磁场,在三相定子线圈中旋转,这样就通过切割磁力线而发电,三相交流电经过六只以上的整流管整流后输出直流电。发电机输出电压高低与电流大小并不能精确控制,与转速强度有关系。而发动机并不会恒定转速运转,因此必须要想办法让发动机低转速运转时提高输出电压,高转速时则降低输出电压使输出电压维持在14.4V附近。

那么怎么才能精准控制发电机输出电压呢?那就是从转子上下手

前面说过了,转子磁场强度变化可以导致感应电流变化。因此只要想办法改变转子磁场强度就可以改变发电机输出电压高低。那么怎么改变呢?那就是把永磁转子抛弃,改成电磁转子,也就是下面的样子:

这个并不是汽车发电机转子,但是原理是一样的。这这个转子就利用了电生磁的原理,铁芯上的线圈接通电源后会产生磁场,强弱与电流大小有关系。因此只要控制转子电流大小就可以控制转子磁场强度。这时候调机器就出场了:



调解器可以根据发电机当前输出电压而控制电机转子供电时长,也就达到了控制转子电流的目的。

我们在看一下调节器在发电机上如何工作的:


调节器F端与发电机转子线圈一端相连,转子线圈另一端接负极(搭铁),可以理解为调机器输出电压为正极。调机器内三极管根据输出电压高低而截止或者接通,发动机转速低的时候三极管导通时间长一些,电压到临界电压14.4V时三极管截止。低于14.4V时导通,就这样反复的导通截止就可以让发电机输出电压恒定在14V左右。这就是三相交流发电机的工作原理,汽车上用的发电机、农用车、货车用的发电机都是一样的原理。

既然原理一样那么拖拉机也可以使用汽车发电机

当然不建议去刻意购买汽车发电机,因为汽车发电机价格是农用车发电机的几倍。汽车发电机功率大,体积紧凑,用料更足。轴承碳刷等易损零部件质量明显要更好一些,寿命也更长一些。如果手边有现成的汽车发电机那么本着废旧利用的精神可以装在拖拉机上,拖拉机可操作空间比较丰富,没有真正意义上的机舱限制。
因此改装空间比较丰富,改支架也更容易一些。但是皮带轮一定要换掉,汽车皮带轮与拖拉机皮带轮不一样,不能够直接通用。因此要把皮带轮换掉,可能需要去车床加工。

单缸柴油机转速较低,因此发电机皮带轮直径尽可能的小一些,可以提高发电机转速来提高输出电压。但是也不能太小,包绕角过小皮带寿命也会缩短。

机械部分改完后,最后一步就是线路需要做一下调整。汽车发电机调节器内置在发电机内,拖拉机发电机调节器是外置的。因此拖拉机调节器可以直接废掉不用,但是可以把调节器F端线接到调节器+上,这样原来发电机位的励磁线可以接到汽车发电机输出插口B端上。看下图:
B端实际上就是内置调节器的供电端,受钥匙门控制。钥匙打开后调节器供电,发电机就可以发电了!发电机后面的接线柱仍然接原来的线,这个接线柱就是发电机输出端,最终通过电流表与电瓶正极连接。

不同发电机插口接线定义也不一样:
这个插口包含了中性点、励磁、指示灯、转速信号等,不同发电机接线定义也不一样。但是这类发电机只要找到调节器输入端就可以正常发电,其他的信号用不上可以不接。在看一下本田发电机输出端口定义图:


B端为直流电压
输出,C、FR接电脑、IG就是调节器供电端,接12V就可以发电了。可以与钥匙连接,也就是上面改装的励磁线,L接充电指示灯,不充电时指示灯会亮起,改装可以不接。

可以看到无论发电机接口如何改变,其原理都是类似的。只要找到调节器输入端就可以让发电机发电了!实在找不到定义图可以拆开发电机,直接找到调节器输入端即可!


水墨丹青一世情


发电机有三种,一种是整体式发电机,一种是带泵发电机、一种是普通交流发电机。这几种发电机原理是一样的。

后两种发电机部分农用车采用的比较多,但是部分农用车会采用永磁发电机,只是比较少见。永磁发电机不需要调节器,只要转动就会发电,初期转动阻力也非常大,很好分辨。但功率小,适合简单农机具照明使用。而大多数汽车和农用车都采用的是有刷三项交流发电机,农用车用12V普通发电机的多一些。汽车(柴油)多采用一体式24V发电机。农用车发电机功率要比汽车专用的小一些,体积也小一些。农用车的发电机多数只有几百瓦,而汽车发电机均在1500w以上,体积也比较大。

上图是农用车发电机,一些12V小卡车也采用同样的发电机。这种发电机需要外接调节器使用,发电机尾部接线方式也与汽车发电机不同。例如上图中发电机尾部有B+、N、F、—接线柱。其中B+就是发电机整流输出端,输出直流14V电压。N是中性点,接充电指示灯,F端接调节器。

上图就是与发电机配套使用的调节器。外置调节器只有脸两个接线柱,一个是电源正极输入端,一个是励磁电压输出端,用F表示。调节器接通电源后,根据当前电源电压高低,会输出一个励磁电压。励磁电压通过碳刷为发电机转子供电。转子供电后会产生一个磁场,当转子转动时定子线圈就会感应出电流。定子线圈输出电压经过二极管整流,输出直流电压。

上图就是普通发电机原理图。而汽车多数采用整体式发电机。区别就是调节器集中在发电机内部,属于内调节。

上图就是一体式发电机,罩壳一端黑色塑料罩内部就是调节器。可以看到调机器供电线与发电机B+是相连的。汽车发电机B+端通过继电器与电瓶正极连接,钥匙打开后继电器吸合,B端得到电瓶12V供电,发电机调节器供电。如果没有继电器控制,那么调节器电源就不会断开,如同不关钥匙门一样。电瓶电量会放光。

D+接充电指示灯、W接转速表。汽车发电机也有很多种,尾部有的是接线柱、有的是插头、但是原理都是一样的。



漂泊大美


别浪费精神了这两种根本就不适配

汽车是励磁发电机,调压靠充磁电压的高低。汽油发动机转数高。

拖拉机是永磁发电机,调压是用调压器(斩波)。柴油发动机转数低。

有这时间早跑去买个新的回来了!




V5熊大


不一定能用,因为轿车的发动机转速一般可以达到四千转,而拖拉机的发动机不超过两千转,一般发电机在汽车上,还有配备了电压调节器,用于调节充电电压和电流




村里开心果


汽车上的发电机,可以用在拖拉机上,只是汽车上用的皮带轮,跟拖拉机上用的皮带轮不一样。所以汽车上的发电机,皮带轮要改装一下。才能匹配拖拉机上的皮带。还有要加一个稳压器,防止电压过高,烧坏车灯。




泽宁


个人认为不一定能用,因为汽车的发动机转速一般可以达到4千转,而拖拉机的发动机不超过2千转。一般发电机在汽车上,还有配备了电压调节器,用于调节充电电压和电流。


小小的太阳还很暖


电压是一样的,就是发动机转速不一样,柴油发动机传逮一般在1500一2000转,而汽油机转速最高可达4000转,功率也有点差别。


平平凡凡14675093


只要电压是一样的应该可以


美如不见


可以就是要换皮带轮


分享到:


相關文章: