地鐵車門上方新增4K高清屏幕
乘客可以在車廂的不同位置
獲取前後車廂的擁擠度
……
最近，
不少市民在搭乘地鐵6號線時發現，
列車“上新了”！
這是北京地鐵為防控疫情，
創新的客流實時監測系統，
今後有望在其他路上推廣。
在北京地鐵公司的調度指揮中心裡，調度員不停地記錄並計算列車滿載率。大屏幕上的路網客流實時監測系統，顯示出16條線路共314座車站的進出站和換乘客流情況。北京地鐵調度指揮中心客流組織工程師韓慶龍介紹：
數據5分鐘進行一次刷新。不同顏色表示不同的意義。綠色區段表示滿載率現在是40%以下；當列車滿載率超過50%的時候，相應區段會顯示棕色；當超過60%的時候，相應區段會顯示紅色。
疫情以來，北京地鐵嚴格控制列車滿載率不超過50%，制定客流預警三級響應方案。一旦某個區段的列車擁擠度超過設定數值時，將由客流調度直接向車站下達限流指令，啟動相應級別的響應。韓慶龍說：
一級最低、三級最高。如果斷面滿載率達到了50%以上的時候，啟動二級預警。組織相關的大客流車站採取限流措施，把他分成兩個組交替進行限流，每個站限5分鐘。控制乘客的進站速度。
近期，地鐵6號線的一列車上科技感十足。車門上方新增4K高清屏幕，車窗變為一面55寸的“魔鏡”。列車起步後，分別播放當前位置、線網圖及前方車站三維示意圖。這套智能列車乘客服務系統已在6號線進行運營試驗。乘客們表示：
頭一次見到，立體化的導引幫助比較有用。可以結合這個屏幕做比較有意義的應用，比如失物招領。我看見了（屏幕）下車就能直觀地知道從哪個位置出去，哪兒有直梯，標誌比原來清楚。
OLED屏“魔鏡”是第一次在地鐵正線列車上運用的新技術。列車還能實時採集車內滿載率、溫溼度和空氣等信息，將數據一併上傳運營監控平臺。北京地鐵公司技術部副部長李宇傑說，車內感知攝像頭就像保護乘客安全的“眼睛”。
現在我們可以監控乘客不佩戴口罩（摘下口罩）的情況，還有乘客招手呼喚、暈倒等等異常行為。這套系統後期根據實驗情況不斷完善，以後逐步在我們的各條線路上進行推廣和應用。
採寫記者：曉暢
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