英國諾頓是歐洲老牌的摩托車品牌，擁有歷史悠久的造車經驗，去年下旬開始諾頓開始傳出破產傳聞，從欠稅到欠養老金，諾頓幾乎名存實亡，在這個危機關頭之前的合作伙伴宗申並沒有明確的態度，而在去年年底金浪宣佈買下諾頓961發動機的使用權，諾頓這個瀕臨解體的品牌變成國產摩托眼中的香餑餑。而今宗申賽科龍的三款650車型並沒有進一步消息，金浪買下961的用意不言而喻，大排量發動機是目前國內十分稀缺的資源，金浪此舉可能會造就新的國產大排量摩托。
據透露，諾頓在破產之前就準備出售961發動機平臺，而生產踏板車的中國品牌金浪表示，他們在2019年底與諾頓的所有者斯圖爾特·加納（Stuart Garner）達成了交易。金浪表示，961發動機平臺的交易不屬於破產管理過程的一部分，因為該交易已經完成。
去年12月底，金浪科技董事吳華聰與諾頓方面簽署了合同（上圖）。金浪表示：“我們將與新的設計合作伙伴合作，開發一種使用961發動機的新型摩托車，該摩托車將面向全球銷售。”
說起金浪國內鮮有人知，但是金浪旗下的Ariic力刻，去年發佈了力刻318大踏板摩托，很多人對此應該還有印象。而在之前也有金浪摩托，只是車型非常少所以知名度不高。據悉金浪旗下踏板車品牌Ariic每年生產超過30萬臺機器，多數都面向出口市場。另外金浪動力已經銷售超過80萬臺發動機，為很多國內外小品牌提供摩托車發動機，但是多以小排量為主。
對於金浪收穫961發動機平臺的使用權，付出了什麼價格目前沒有任何消息。預計BDO將完成對Norton資產的審計，並立即向債權人發出聲明。養老金調查專員還對Garner進行了調查，此前有30位投資者對三種不同計劃的運行方式提出了投訴，並且在2月的一次聽證會上表示（諾頓老闆未參加）在5月發佈了裁決，諾頓深陷泥潭是否會對與宗申的合作產生影響也不得而知，不過宗申的三款650新車自從摩博會之後就毫無消息，不由得讓人將其與諾頓的破產聯繫起來。
作為國內的一線摩托車大佬，宗申完全有能力將面臨破產的諾頓整個收入囊中，為什麼沒有這麼做我們不得而知，不過此時的諾頓卻是處於被收購的良好時機。金浪的“截胡”可能也是宗申沒有料到的，此舉產生的後果可能是金浪將比宗申先一步發佈更大排量車型。
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