說到在10~20萬區間中哪一款緊湊型SUV值得考慮，大部分年輕人首選的估計就是豐田的CH-R或者是本田的XR-V，畢竟作為緊湊型SUV，這兩款車型在外觀上可以說是相當的時尚且充滿個性，而且不到20萬落地的價格又恰好滿足年輕消費者對於日常用車的需求。

尤其是XR-V，個性的外觀，加上不古的空間表現、不錯的燃油經濟性和動力性能，很難不深受年輕消費者的喜愛。既然是針對年輕消費群體，所以他們對於個性化的改裝也有著強烈的需求，尤其是對於車廂的音響系統更是如此。

而由於XR-V的價格成本限制，想在原廠上得到優秀的音響體驗幾乎是不可能的，所以升級改裝就成為不少年輕消費者的選擇，那怎麼才能給力又實惠地實現XR-V的音響升級呢？下面康少就給大家介紹一套性價比出眾的音響系統。

（原車車門上的隔音處理）

都說本田是“買發動機送車”，這句話放在十幾萬的XR-V上也是相當合適的，畢竟在原廠出來的時候，音響系統不僅差，而且在四門上是沒有做任何的隔音處理的，為此在升級音響前，對四門進行隔音升級是相當有必要的，一方面可以減少胎噪風噪進入到車廂內影響音質體驗，另一方面則是可以減少喇叭與車門金屬的間隙，從而減少喇叭的共振來提升音質。

前聲場：卡頓ZXN6.5兩分頻喇叭套裝

大部分時候，升級音響都是為了滿足駕駛位的聽音需求，所以在前聲場下更多的成本是必須的。

（卡頓ZXN6.5兩分頻喇叭套裝）

在前聲場上是用了卡頓ZXN6.5兩分頻喇叭套裝，它的優勢來自於其擁有最大 160W的強勁功率，可以滿足人聲的播放以及搖滾樂的澎湃音質體現，而且售價相當親民，對於收入能力有限的年輕一族來說，可謂是不可多得、能媲美豪華車音質的升級選擇。

後聲場：卡頓HQ-116同軸喇叭

（卡頓HQ-116同軸喇叭）

雖然說前聲場要下更多的成本，但是後聲場也是不容忽視的，畢竟要營造出良好的車廂聽音效果，前後聲場相輔相成形成環繞的音質體驗，將有利於整個車廂音響系統實力的發揮，也能滿足後排乘客的聽音需求，在這方面，使用了卡頓HQ-116同軸喇叭，一方面是它可以無損地安裝在XR-V原車位上，安裝相當方便，另一方面就是它採用了優質的 NBR 橡皮材質的高級振膜，能輸出全頻段的優質聲音，精準地還原聲音的細節，給用戶清晰的音響體驗。