之前筆者報道過雷克薩斯部分車型出現“機油增多”的案例，隨著天氣轉暖，氣溫回升，大多數人用車頻率也趨於正常，那麼“機油增多”現象是否會隨著時間流逝而消失了呢？
檢索雷克薩斯+機油增多，最新案例顯示，日系為2020年3月30日，華北氣溫這幾天持續保持15度左右，看來機油增多並未隨著氣溫回升而消失。
在眾多投訴案例當中，雷克薩斯ES300h是投訴中的主力車型，部分UX260h也有相關案例，也有少量ES200關於機油增多及乳化的投訴。
因此看來，機油增多和乳化並非混動車型專屬問題，部分燃油動力也存在這種情況。
儘管應對機油增多制定了相關話術：新車沒換過機油的就說發動機工廠加多了，做過保養的就說4S店修理工加多了，還順便為消費者科普了一下機油增多和乳化的原理，但是機油超限到底有沒有問題呢？下面這起案例算是一條經典案例，白紙黑字擺在桌面上佐證了機油超限起碼是不應該的，因為這也是主機廠提供的相關文件說明的。
這位車友提供了相關說明書截圖：避免過量加註，否則會損壞發動機。
然而現在只跟消費者講機油增多的原理說不過去吧。
眾所周知，雷克薩斯ES車型是中高端汽車消費人群所喜聞樂見的一款產品，價格也一向堅挺，憑藉優秀的品質和可靠性贏得了良好口碑，然而到了2020年，雷克薩斯ES車型卻出現了不少問題。
大家說這對得起“矢志不渝追求完美”這句口號麼？
一輛ES200的相關案例顯示，機油乳化顯而易見，並且這已經不是輕微了。
一輛UX260h的案例顯示，機油超限情況比較清晰，乳化情況大家評判算不算嚴重吧。也有車友分享各種案例，大家看看下圖中的說法有一定道理麼？
這些日子直播聊車，經常有車友提到機油增多和乳化問題，現階段，若這類問題不出現一個有效的解決方案，相關車型建議迴避。
若今年冬天再次出現機油增多和乳化情況，那隻能說誰買誰點背了，車輛可能確實存在一些問題需要處理了。
不管怎樣，還是希望雷克薩斯帶頭，秉持“矢志不渝追求完美”的精神，扛起自己的責任，通過技術手段改善機油增多及嚴重乳化現象，還消費者一個安心，重塑品牌形象，重建消費者信心。
注：文內配圖源於網絡，侵聯刪。即興成文，未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
閱讀更多 汽車鑑聞 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 機油
