【新華網客戶端】在隔夜交易時段內，國際油價再次大幅收跌，其中紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格盤中一度下跌達9%，跌破每桶20美元的重要整數關口，最終跌幅鎖定在6.6%，收報每桶20.09美元，這是2002年2月份以來的最低水平。
油價繼續大跌的原因是什麼？是否還有進一步下行空間？
國際油價再次大幅下跌
CNBC 葉文多：油價下跌的原因主要還是兩個方面，一方面，新冠肺炎疫情的發展很大程度上削弱了原油需求面，投行高盛指出，近期全球原油消費已經較正常水平下跌了25%；另一方面，沙特發起的價格戰仍然沒有休戰或是停戰的跡象，這也使得大受影響的美國開始心急。美國總統特朗普週一接受媒體採訪談及這一問題時指出，沙特和俄羅斯都太瘋狂了。當天，特朗普也與俄羅斯總統普京進行了通話，雙方在電話中同意將就油價問題舉行部長級會議，商討穩定油價的策略。
自今年1月份的高位以來，國際油價已經累計下跌接近70%。現在，國際油價其實形成了一個所謂的“近低遠高”的態勢，也就是說近期便宜，但是中長期貴。
以WTI原油期貨價格為例，現在5月份交貨的合約價格只有20美元每桶左右，但9月份交貨的價格就已經超過30美元每桶，而5月份到11月份這半年期間的合約差價超過了13美元每桶，基本上也處在紀錄水平附近。
所以，在現在的超低油價之下，我們看到，一些交易商們正在以低價買入原油，並儲存原油，以利用時間賺取差價。由於生產商、煉油商和貿易商爭相搶購郵輪以運輸或儲存原油，導致近期原油海運費近期出現了數倍的增長，儲存價格飆升。
本輪油價暴跌也正在對原油生產行業帶來巨大沖擊，有分析師表示，如果第二季度需求得不到明顯提升的話，那麼油價可能會進一步下挫，相關企業也將承受更大的損失。
瑞銀財富管理大宗商品及亞太地區外匯首席信息官 多米尼克·施耐德：油價下行風險還是存在的，我們不會排除國際油價下跌到每桶15美元的可能。
撐不過本輪暴跌的能源企業可能會破產，或被資產狀況更好的企業收購。當前需求下降、煉油廠減產以及井口關閉等因素可能會對原油市場帶來更長遠的影響，高盛指出，我們也需要 警惕未來幾年可能出現的石油短缺風險 。
浙江舟山：油庫預訂一空 租金上漲一成
國際油價的連續下跌，帶來了挑戰，也帶來了機遇，一些國際能源公司已經開始了抄底囤油。
在浙江自貿試驗區的商業石油中轉基地，一艘名為“恆星號”的新加坡籍油船正在卸載，預計48個小時的作業過程中，將卸載超過13萬噸的原油。此刻，就在不遠處的錨地，還有另外兩艘30萬噸級的油輪正在等待這個泊位。
中化興中石油轉運(舟山)有限公司業務部副經理 施傳鴻：在我們庫裡面，主要體現在進來得多，出去得少，導致了大量的庫存積壓。至少利潤是可以保證的，也具有很大的吸引力。
這家大型國際商用石油儲運企業的負責人告訴記者，在舟山，他們公司有著超過250萬立方米的原油庫存能力，現在的庫存已經比往年超出了60萬立方米以上。而隨著國際油價的走低，在浙江自貿試驗區，包括英國石油公司、道達爾等國際能源巨頭在內的 幾乎所有油氣企業都加大了原油儲備力度。
舟山海關統計分析科科長 餘羅君：海關同時出臺保稅燃料油加註的一口受理、兩倉聯網監管等一些便捷化的服務舉措，讓舟山口岸燃料油加註時間縮短了2/3。
數據顯示，作為全國油氣企業最集聚的資源配置基地，浙江自貿試驗區擁有近6千家油氣企業，共3100萬立方米的油庫庫容。目前，成品油庫已基本裝滿，絕大部分原油油庫也已經被預訂一空。從春節至今，油罐的平均租金已上漲約10%。
（今日頭條）
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