漸漸地我們發現自己塊老樂
全新奥迪Q7新车前脸采用了全新的设计语言，国内旧款在售车型前脸采用横向进气格栅设计，新款Q7则采用了纵向的镀铬进气格栅设计，并且扩大化了，号称“灯厂”的奥迪，在灯组的设计方面，自然不会落下，全新的“分段式”灯组设计具备流水式的特点，该设计已经在海外全新奥迪A4、S4新车上使用。
新车侧面的线条设计走向，菱角分明变化不大，只是轮圈的造型有所改变而已。
尾部的总体轮廓保持不变，分段式的灯组设计和前脸相呼应，并在腰部中间加了一条横向的镀铬饰条，来以此区别在售旧款车型。
比起外形的小改动，内饰的改变才是最有新意的部分，新车采用了家族最新的大尺寸三联屏幕设计，支持语言控制“天窗、空调、电话、蓝牙、多媒体”，提升了车内的科技感，运动版车型的座椅除了提供加热/通风/按摩功能外，还提供菱形的座椅纹路设计，提升了摩擦度和车型辨识度。
动力部分，海外车型除了提供汽油版车型外，还提供了柴油版车型。国内的柴油质量优劣不一，且国六的排放标准也是问题。
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全新q7是否值得入手？首先给出结论，肯定是值得入手的，作为一款中大型传统豪华suv,奥迪q7一直主打科技范儿，在本次中期改款中，它的这一特点又被再次放大，让人有眼前一亮的感觉。一台有自己特点的车才会被人铭记，全新q7在动力总成，外观内饰，和舒适度方面都可圈可点，不输同级别的两个主要对手，基于以上，我个人观点还是非常看好这台车的。
价格方面，2020款q7目前推出了三款车型，低配2.0t裸车69.98万，中配3.0t黑武士专享版，裸车80.88万。高配3.0t至尊专享版，裸车99.88万。个人推荐中配3.0t黑武士专享版，裸车80.88万，落地再加购置税71575，车船税1800，强险1100，商业险21430，上牌500，共合计90.5万左右。
新款q7外观设计犀利有型，前脸大嘴更加舒展开阔，横竖交织的格栅气场十足，矩阵式大灯组充满科技感，车身侧面修长，整体比例匀称，线条优雅，刀锋轮毂很嚣张，后尾部饱满性感，尾灯和前头呼应同样酷炫，一条镀铬横穿，凸显层次，整体颜值符合当下主流设计趋势。
动力方面，3.0t涡轮增压v6发动机，参数为250千瓦，500牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6秒左右，转速在1370转就等爆发，一直延续到4500转，整体储备很足，绵长幽深，底气足，输出平顺。
底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，可以调节底盘高度和软硬，行驶质感没得说，厚重扎实，滤震从容，跑起来极为沉着，有相当的高级感。
内饰方面，延续了最新的奥迪家族风格，三大屏设计视觉冲击力很强，全液晶仪表12.3英寸，中控上下分屏，负责控制多媒体上屏10.1英寸，下屏8.6英寸负责空调控制，副驾驶台大面积的黑色亮面饰板和大屏拼接，浑然天成，自成一体，很和谐，下方木纹装饰增加了一些底蕴，看起来不那么冰冷了。
空间方面，车身轴距2999mm,232七座布局，中排可以前后移动，最大腿部空间两拳左右，最小腿部空间四指左右，第三排实用性一般，只能当做应急。后备箱很规整，放倒后可形成全平空间，非常实用。
中期改款的奥迪q7在颜值方面更加年轻有型，内饰也继承了最新的设计语言，视觉冲击力更强。空间方面有7座，这在同级别中还是不错的，毕竟向x5只有5座而已，gle也是主打5座，这算是q7的一个优势。总得来说新款q7产品力还是很强的，相信它依旧会是这个级别中最主流的存在之一。
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李老猫说车
个人还是很喜欢全新q7的，说是中期改款但变化之大相当于换代。全新前脸大嘴和车尾灯更运动，内饰靠近a8的三屏连发动机都换上了3.0涡轮48v轻混。但新车上市性价比不高，奥迪近年折扣力度偏高，建议在等等价格合理化之后再购买
进击D3巨人
全新奥迪Q7低配版本和宝马X5低配的指导价都是一样的，但是奥迪的优惠会大一些，但是宝马X5更有市场，更有口碑，如果Q7 X5两款车大部分人还是会选择X5，毕竟驾驶感受和操控感X5都要更好一些，选着Q7的话也是可以的，如果考虑到后期要换车，那么Q7和X5的二手车保值率就会差一截，Q7就没有X5保值。
看自己把如果就喜欢Q7的话还是可以入手的，如果综合考虑的话还是可以考虑X5。
