汽车小宇宙
我来回答你的问题，说实话也是一种缘分，我下午刚刚写完关于ct4的图文，如果你有兴趣的话也可以去看看，下面来说说我的看法。
1、ct4车身保持了标准轴距，可以说是一款原汁原味的中型运动型轿车，而且在外观上采用了多处的运动化设计语言，比如运动型前唇，熏黑前网，熏黑轮毂等，尾部也采用了一个小尾翼的设计，这样全部采用运动设计的车型在这个级别可以说是比较少的，所以从细分市场看这款车瞄准的是年轻消费者。
2、这款车在动力配置上也体现出了这样的定位，全系都采用了2.0t发动机，整体动力输出在同类车型当中非常出色，另外这款车作为一款后驱车，在操控方面更有乐趣。
3、除了采用后驱之外，这款车未来的高配车型还采用四驱的设计，当然也可能像之前的凯迪拉克一样采用v部门高性能版本设计，这一切还需要等待车型上市之后才能知道。
希望我的回答可以对你有帮助。
爷说车
凯迪拉克CT4成为爆款的可能性很大，原因在于它具备三个核心竞争优势。
一是后驱。后驱带来的利好不仅仅是前后50：50的配重这么简单，在可玩性更高的基础之上，CT4的后驱布局还让其造型更加犀利。“短前悬+长后悬”的车身姿态是奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等前驱车所不具备的，运动感更为强烈。再加上CT4硬朗的线条和更长的车身，它已经呈现出了越级的气场。
二是机械规格。凯迪拉克CT4全系标配2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，悬架则采用了前麦弗逊+后多连杆的组合。相比之下，奥迪A3的主销车型是1.4T，宝马1系主销1.5T三缸，奔驰A级主销1.3T，非顶配车型更是采用了扭力梁后悬架，凯迪拉克CT4要领先太多，再一次实现了越级。
三是价格。按照这样的机械规格以及CT5的定价来看，CT4的官方指导起售价应该在25万元左右，的确要比BBA的入门级轿车贵一些，再加上目前奥迪A3和宝马1系都有着不小的优惠，CT4几乎没有价格优势，但别忘了，它是一辆凯迪拉克。目前，XT4有四万多的优惠、XT5有五万多的优惠、CT6的优惠达到了八万多，即便是才上市没多久的CT5，也有了两万的优惠。
所以，只要CT4上市一段时间后，能将成交起售价控制在20万出头，凭借着的越级的产品实力，它大概率能够热销。
车界微视
很高兴回答你的问题！
凯迪拉克CT4即将上线，作为曾今凯迪拉克销量冠军的ATSL的明星车型的接棒者，从现有的图片上来看，凯迪拉克CT4的外观是沿用了最新的家族式设计语言，而且还是分别为Sport（运动版）和Luxury（豪华版）两种外观；这一点上和凯迪拉克CT5也是同出一辙的。
作为ATSL的接棒者，就必须先说一下当年的ATSL的优势，首先就是2.0T涡轮增压发动机的279匹马力，最大扭矩为400牛米；搭配8挡手自一体变速箱，传动模式也是后驱，官方百公里加速时间6.2(s)；这在当时的同级别车型上来说，是具有非常大的诱惑力的，在ATSL的定位就是性能车，这也是为什么ATSL能够和同级别车型血杀四方的原因；其二就是价格，凯迪拉克的优惠幅度一项是比较大的，最后清仓ATSL的时候据说十几万就可以拿下，当然新款车型肯定不会有这么空前的幅度。
再回到接棒者CT4，外观上的运动、激进的元素非常吸引眼球，可以说凯迪拉克车型是大街上辨识度很高的车型，也是比较惹眼的，外观可以给9-10分；再说目前网上公布的基本款的数据，依旧是2.0T涡轮增压发动机，最大输出动力为240马力；匹配8挡手自一体变速箱；传统方面是提供后驱和四驱的。从数据上看，或许动力单元方面是相比ATSL要若一点，但是也不能单从纸上谈兵，还是需要等到后续发布后，进行实测，再还有一点就是定价，也是起至关重要的原因。希望可以帮助到你！
米粒儿盒子
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格
王统爱乒乓
不可能
爱妻厨房
它哥哥CT5都没暴，估计这个有点悬！
星哥弹个车
能否成为爆款要看厂家的优惠力度有多大了[大笑]
等车者
外观看着挺时尚的适合年轻人
仙蒂猫舍SANDY
凯迪拉克CT4能否成为爆款取决于广大消费者的思维是否能够快速转变。
同时，凯迪拉克为其制定的价格策略以及市场需求环境的变化也会对其成长造成重要影响。
