馬自達不行了?他們就沒想要銷量 賺錢才是王道

“2019年會是過去十年裡汽車市場最壞的一年,卻也將是未來十年裡最好的一年”。對於這一觀點,去年不少業內人士認為有誇大之嫌,很多車企對未來都持有樂觀態度,擴大規模、提升產銷,大眾獨立捷達品牌,開啟多品牌運營;豐田、本田不斷向市場推陳出新。

但也有部分車企重質不求量,比如長安馬自達,結合自身特色和中國市場特點,制定了“T124特色精品戰略”,以適度規模增長的理念提升經營質量。2020年初,突如其來的新冠疫情在全球的蔓延讓“2019年會是未來最好一年”的論斷變得更有可能,汽車市場毫無疑問將迎來長期的低迷。在此背景下,求質不求量的長安馬自達給出了一份亮眼的成績: 新增入網4S店鋪15家,2S店鋪45家,整體經銷商數量超過466家,整體盈利面達到70%以上。

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長安馬自達寒冬中的突圍無疑給各大車企樹立了過冬範本。

探索“適足之履”,提升經營質量

“長安馬自達目前在中國的銷量規模是十幾萬輛,在整個汽車市場大概有0.5%到0.6%的市佔率水平,我們是小廠,不能完全拷貝大車企的做法,長安馬自達要有自己的特色”。

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長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹對長馬“小廠”的身份從不避諱,但小廠有小廠的優勢,它無需像大眾、豐田那樣顧及“大象轉身”的煩惱。2019年在車市競爭的大潮中,長馬看準時機,打造“適足之履”——T124特色精品戰略,用適度的規模增長,在存量時代建立起長馬獨特的韌性和發展之道。

所以我們看到在經歷了過去4年的推陳出新之後,2019年長馬的產品重心放在了次世代產品品質升級上,次世代馬自達3昂克賽拉,全新的CX-5都在設計、操控、性能方面給了消費者全新的體驗;

在渠道方面,長馬同樣很好的詮釋了“精品戰略”的理念。和多數車企一味追求數量不同,長馬以戰略準則為前提,探索出“少商家,多網點。多渠道,補空白”的佈局理念。

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少商家,多網點是指以經銷商三年實現盈利為出發點,合理投資規模為導向進行篩選引入經銷商。雖然店面數量每年都在穩步增加,但投資人的主體並沒有進行盲目擴張。而是根據各區域消費者的實際需求,投資人對整個市場的預期,共同來建設渠道網絡。

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多渠道,補空白

是指同步提升經銷商店鋪數量和質量,4S+2S模式合理填充市場空間。2S店鋪模式在市場容量較小的地區進行網絡覆蓋,有效提升銷量及客戶滿意度。

對於經銷商來說,主機廠沒有強壓任務逼迫他們在失去既得利益的前提下盲目擴張,既能實現自身利益的最大化,也能保持各級渠道的穩步擴張;對於主機廠來說,只有經銷商賺錢了才能激發他們對品牌的認同感,何況“少商家”的經營也能很好的將廠商和渠道捆綁在一起,建立起彼此認同、互相忠誠、共同進退的利益共同體。

也正是這種互相平等的夥伴關係,在中國汽車流通協會凱達研究院發佈的《中國汽車品牌經銷商信心指數研究》報告排行榜中,長安馬自達連續四次(2017年—2019年)登上主流合資品牌綠燈區(品牌信心指數最佳),多項經銷商信心健康指數創新高。特別是在寒冬之下的存量時代,持續、健康的渠道體系遠比一時的高銷量來的重要。

此外,長安馬自達2019年建成新VI店鋪77家,為客戶帶去感官、服務的雙重體驗昇華。以北京地區為例,經過優化升級網絡結構,目前,長安馬自達在朝陽、海淀、石景山三大行政區擁有三家授權4S經銷商:北京仁正利成、北京博瑞祥濃、北京永馳長鈴。合理的空間佈局和距離,為廣大用戶擁車、養護提供了極大便利。

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堅守品牌價值經營

“你有品牌,你有特色,你有消費者必須選擇你的理由,這是小眾品牌在大變革之下唯一求生的法寶”。

在長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪看來,對於現階段的長馬而言,堅持獨特的價值經營,給用戶其它品牌所提供不了的價值,才是長安馬自達能在風雲變幻的中國市場立足的根本。

在此經營哲學下,長安馬自達構建了次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDACX-5、MAZDA CX-8為代表的產品譜系。

以次世代昂克賽拉為例。

A級家轎市場,以軒逸、卡羅拉、朗逸為代表的經典家轎造型雖然越來越時尚,卻從來沒有一款車型能像昂克賽拉“魂動”設計一樣,給用戶帶來自然、和諧的靈動之美,即便是擁有溜背車身的思域單就造型而言比起昂克賽拉也稍遜一籌;這種美也延展到了內飾部分,比起屏幕越來越大的國產家轎們,昂克賽拉化繁為簡,用簡約之美重新定義了A級家轎的新內飾佈局。

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譬如昂克賽拉,在同級們爭相打造大空間、高舒適性的駕乘體驗下,是它兼顧了操控性能和駕乘舒適性,在創馳藍天技術、GVCPLUS等一些列黑科技之下讓一款15萬級的家轎也擁有不遜色高端豪華車多少的駕駛樂趣。

再如CX-8,是它用好開、好玩的駕駛感受顛覆了過去七座SUV市場“油膩”的體驗,每一個開過CX-8的車主往往都不願再去開漢蘭達。在中大型SUV市場,只有CX-8的老客戶置換率超過75%,是同級用戶忠實度最高的產品。

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總之,設計、操控、質感,“人馬一體”的體驗,是昂克賽拉、CX-5、CX-8,是長安馬自達也是整個馬自達品牌在中國市場在全球市場贏得用戶青睞的最好“價值”。

總結

對於長安馬自達來說,2020年至關重要。

今年不僅是馬自達誕辰100週年,寒冬之下也是汽車市場大浪淘沙的關鍵一年,在這一特殊節點下,長安馬自達是否做好準備迎接大環境的變化是每一個馬粉極為關心的問題。

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所幸,我們看到了一個積極求變的馬自達:在“T124特色精品戰略”引導下,長安馬自達在各領域保持適度規模增長,發展優勢經銷商,構建更健康、穩固的經銷商渠道關係,並進一步提升產品優勢,打造獨一無二的產品價值,在存量市場找增量。

我想這樣的馬自達必然會為市場為消費者帶來更大的驚喜。


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