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從各項數據來看，最為直觀的表現還是車身和空間方面，在其他汽車配置方面，並沒有突出的表現。
我們先來看下車身尺寸，2018款朗逸的長寬高分別為4670mm*1806mm*1474mm，軸距為2688mm。在車身尺寸上是全面超越了速騰，而與上汽大眾第一款MQB平臺轎車凌渡相比，也僅在寬度方面稍落下風。
外觀方面，前臉採用了最新的家族式設計，多橫幅式的前格柵呈U型佈局，與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條點綴，拉伸橫向視覺效果。車身側面採用雙腰線設計，貫穿車身前後，讓整車看上去更具力量感。尾部有點溜背式的風格，分體式的尾燈組，雙邊單出的排氣管提升了運動感。
內飾方面，採用了全新的風格，不過用料一般，中控臺向駕駛員一側傾斜，配有8英寸液晶顯示屏，皮質座椅。全系標配了全LED大燈、一鍵啟動、上坡輔助、自動駐車等功能。但細節處減配了幾個地方，沒有倒車影像也沒有定速巡航。
空間方面，還算是比較大的了，後排翹個二郎腿沒有問題，後排座椅還支持比例放倒，放大件物品毫無壓力。就是後排地臺凸起太高，這是一個小缺點。
操控方面，這款車上手無難度，方向盤很輕，轉彎什麼的毫不費力，換擋也幾乎感覺不到什麼頓挫感。
油耗方面，大致估算了下油耗在6毛左右，這個油耗還是比較滿意的，如果有跑高速的話，相信平均油耗還會有所降低。
動力方面，2018款朗逸有1.2T、1.4T和1.5L三種動力可選。1.4T匹配7擋雙離合變速箱；1.5L匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。
雖然得益於MQB平臺的技術加持，使朗逸Plus和老款朗逸比起來有了質的飛躍。但真要和A+級緊湊型同級別車相比的話，還是差了那麼點意思。
總的來說，這款車外觀大氣、省油、平順、操控好，雖然有些小缺點，但瑕不掩瑜。大家如果對加速有要求的話推薦選1.4T雙離合，如果只是上下班代步，可以選1.5L+6AT，換擋平順還省油，維修保養比較省心。
木子裡修車記
朗逸【人生第一輛車】，我覺得這個稱號對朗逸絕不過分！緊湊型轎車，常年霸佔轎車銷量排行榜榜首位置。
【2020款自動視野版】擁有迎賓踏板、電動天窗、前排側氣囊、後排雙USB接口等配置。電子手剎、Auto Hold自動駐車、後排空調出風口、倒車後視鏡自動下翻等功能依然還是全系車型的標配。整體來看性價比還是比較高。
【動力】新車還是搭載了1.5L發動機，其最大功率為85KW（116PS），最大扭矩為150N·m，匹配的是來自愛信的AQ250 6速手自一體變速箱。
老王車訊
朗逸是上汽大眾旗下的一款緊湊型轎車，在剛過去的9月再次獲得轎車銷量排行榜榜首位置。目前在售的朗逸還是18款車型，除了19年1月時更新了一次國六排放就再也沒有動靜。而從朗逸車型的更迭情況來看，預計到了今年年底或者2020年年初，朗逸就要進行換代。
包括帕薩特在內的上汽大眾車型在最新的2020款車型上都採用了新的外觀設計，而按照大眾的套娃外觀設計理念，朗逸也將會採用相似的新外觀設計。
從2020款帕薩特的外觀來看，大眾全新的設計風格在中網處有了變化，中網下邊從車燈開始更加流暢地延伸到下保險槓，霧燈採用了C字型的LED燈光，與現款相比整體給人的感覺更加具有科技感和時尚感。
而我們都知道朗逸與寶來實際上就是同一款車型披著不同的外觀，從2020款寶來來看，新款寶來在內飾方面與上一款維持一致，平底方向盤加傾向於駕駛員的中控臺營造了強烈的運動風格，同時儀表臺流暢的線條以及黑色亮面飾板又增添了內飾的科技感。所以2020款朗逸也會維持著與上一款以及新寶來一樣的內飾設計。
而在動力方面，2020款朗逸仍然會使用與現款相同的動力系統，也就是1.5L、1.4T以及1.2T三種選擇，分別可以輸出113馬力、150馬力以及116馬力，1.5L發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，1.2T和1.4T發動機匹配的則是7擋雙離合
潞州石頭
新款朗逸，本人作為車廠工程師開發階段到量產階段，都有參與其中，實話實話新款朗逸在外觀尺寸較老款都有明顯提升，新款朗逸與途安L，科迪亞克是同一條線生產的，大眾對質量管控很嚴格，值得推薦
車廠小澤
好行
牛牛🐂
很符合大眾的理念，一臺簡單的大車
如果不是追求大眾品牌，同價位有很多車型比他優秀
