区块链如何用在供应链中?这家国际车厂做了“第一个吃螃蟹的人”

企业级的区块链应用

宝马BMW宣布今年将扩大使用区块链技术,用于购买零部件原料。

中国政府在2019年宣布把区块链提升到国家战略的层面,又把区块链推上了风口,但是区块链在制造业里有什么具体应用,还是需要依靠企业来摸索出一条出路。此前对于区块链的应用还是集中在财务方面,因为它的原理主要涉及一些跨组织的交易,里面就涉及到钱的流动了。


区块链如何用在供应链中?这家国际车厂做了“第一个吃螃蟹的人”


在制造业供应链领域里,区块链创建了一个分布式电子分类帐,允许复杂的供应链中的交易方查看,共享和更新关键文件,例如与特定装运或交易有关的提单,发票,条款和协议。在实体的贸易活动里,以前都是用纸质的单据,现在贸易无纸化的概念已经能够被人们接受了,这为区块链的推广奠定了基础。


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宝马怎么用区块链?

虽然国际贸易实现了无纸化,电子化,但是不同系统之间的数据是断开的,比如海关有一套系统,企业有一套系统,银行也有系统,数据在不同系统之间不能自动传输,还是要依靠人的手工操作。这给供应链的透明化造成了难度,未来的供应链趋势是反应更快,需求波动更加频繁,对数字化的要求更高,如果不能提高可视性或是透明性,供应链就会跟不上市场要求的步伐,这就倒逼着企业进行数字化的变革,必须做出改变来适应时代。

宝马的区块链应用也就是顺理成章的事情了。这个项目被称为PartChain,在2019年的时候,宝马先做了一个试点项目,在获得成功后,宝马希望在今年进行大规模的推广。项目的目标是确保零部件的无缝追溯,从源头开始,一直到进入宝马的工厂的全过程可追溯,可以为宝马所有合作伙伴提供供应链中即时数据的可视化支持。

宝马表示希望将技术的应用范围扩展到零件的跟踪之外,以实现从“矿山到冶炼厂”的关键原材料的完整可追溯性,这对于企业社会道德很重要。整车厂对于原材料获取的合规性很重视,如果有违反了国际规约开采的矿石原料,可能会遭到舆论的谴责,企业的公众形象就会崩塌。为了省一点小钱,得罪了主流国家的消费者划不来,所以采购原料的“道德性”就必须认真对待。


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宝马的区块链愿景

区块链可以让宝马的采购数字化更上一层楼,宝马的愿景是创建一个开放平台,使供应链中的数据可以安全地交换和共享,并在整个行业内匿名化。

宝马表示,除了区块链,PartChain项目还使用了云技术,包括亚马逊网络服务(AWS)和微软Azure,这确保了在供应链中所有参与合作伙伴之间从源头跟踪零件而没有被操纵的风险。

2019年的试点项目已经涉及宝马集团总共31家工厂中的两家(美国的斯巴达堡和德国的丁戈尔芬),以及三个汽车照明供应商。今年该平台将向大约十个供应商推出。

宝马的Mobility开放区块链计划(Mobi)的最新发展动向于2018年启动,旨在使供应链合作伙伴能够更紧密地联系业务流程。跨行业计划目前涉及120家领先的汽车,出行和技术公司,旨在建立开放平台的通用标准和控制模型。

宝马希望共享PartChain项目,并邀请有兴趣的公司加入该计划。


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总结

区块链最早给我们留下的印象是比特币,由于一些不良玩家的搅局,比特币和其他空气币已经把区块链的形象搞臭了。但真实的区块链应用是可以帮助银行业、制造业提升到一个崭新的层面,为供应链提供高效、透明的数据服务,让原料采购更加合规、合法。


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