随着海外疫情的持续加剧，多国钢厂的停止运营对全球废钢贸易来往造成重大影响。
供应端方面，欧美地区供应出现短缺，亚洲各主要出口地区正在积极寻找新的市场。受废钢来源（汽车制造商大面积停工）和物流中断限制，欧洲废钢平均交易量同比下降了约30％。随着欧洲各国政府相继采取预防措施，未来会有更多的限制和经济冲击，因此预计废钢贸易量将继续下降，4月份欧洲废钢供应可能至少下降40％-50％。日本、俄罗斯等地区废钢目前保持正常供应，正在积极寻找新的出口市场。但是若日本疫情继续蔓延，汽车制造商停工，日本新边角料（Shindachi）供应或出现短缺，其余资源（如HS重废和H2）受到的影响甚微。
需求端方面，主要进口市场需求基本停滞。最主要的废钢进口市场土耳其除了两家钢铁制造商外，其余已暂停废钢进口。印度废钢进口遭受钢厂和港口停工双重打击，废钢进口已经完全停滞。韩国国内目前保持自给自足，进口需求意愿低，现代制铁已宣布减少废钢进口，预计将减少10万吨以上。其他一些进口小国，例如巴基斯坦，已经完全暂停了废钢进口。
我的钢铁网海外团队就各国废钢供应及需求变化展开调研，并且将持续跟踪。
随着更多钢厂的关闭以及政府采取封城、封国的管控措施，多个地区的废钢进口价格创下历年新低。截至3月30日，土耳其主流资源HMS1&2（80:20）进口价格跌至201美元/吨，两周跌幅超75美元/吨，市场人士预计价格将跌破200美元/吨，创四年以来新低；在需求低迷影响下日本废钢出口价格也已至三年新低。
在疫情影响下，三月份许多钢厂停运，需求出现断崖式下降。虽然欧美废钢供应减少，但下降速度远不如需求降速，整体仍处于供过于求状态。
免责声明：本文所载数据内容仅供参考，并不构成市场操作建议，“莱月再生”对使用该内容取代客户自身决策与判断导致的后果不负有责任。该文观点仅代表作者本人， 版权归原作者所有。
閱讀更多 萊月再生 的文章
