迄今为止，唯一派遣宇航员登上月球并安全返回的国家，只有美国

1969年到到1972年，阿波罗11号到阿波罗17号，在这7次任务中，美国先后6次将共计12名宇航员送上月球，并使其安全返回地球，而唯一的一次“失败”，发生阿波罗13号任务期间。

1970年4月11日，在经历了阿波罗11号和12号任务的成功后，阿波罗13任务的三名宇航员乘坐土星五号运载火箭，开始了前往月球的征程，前期一切顺利，灾难发生在4月13日，当时飞船距离地球32.1万公里。

灾难起源于一次例行的氧气罐搅动，作用是确保氧气的平均分布，但宇航员和地面指挥中心怎么也想不到，搅动之后的氧气罐竟然起火爆炸了，这次不明原因的爆炸，瞬间“报销”掉了飞船系统的大部分氧气，以及指挥舱内的全部电力。

指挥舱的瘫痪和氧气的骤减，意味着“近在咫尺”的月球成了遥不可及的梦，但好在三名宇航员还活着

放弃登月后，阿波罗13号任务就变成了一场自救，地面指挥中心一开始的意思，是让宇航员立刻调转飞船返回地球，但推进系统的故障，使得宇航员们不敢贸然行事，转而开始尝试“无动力返航”

所谓的“无动力返航”

指的就是，飞船继续沿绕月轨道飞行，待环绕至月球背面时，抛弃已经瘫痪的指挥舱，全员进入登月舱，利用登月舱的降落火箭提供推力，变轨至地月返回轨道，并加速向地球前进。

只不过这一过程中，三名宇航员需要在原本，只能容纳两名宇航员的登月舱里，熬过整整四天，在此期间氧气还一直处在危险边缘，而且饮用水极度匮乏。

4月17日，三名宇航员在爆炸发生四天之后，成功降落到了南太平洋，45分钟后由救生人员打捞并完成救援，至此，这场注定要载入史册的“自救行动”圆满成功。

值得一提的是，阿波罗13号任务后来被称为“最成功的失败”，三名宇航员的险象环生，非但没有打垮NASA登月的“热情”，反而使得后来的登月行动更加安全。

最后再说一个“未来事件”

一切正常的话，2023年到2024年，日本富豪前泽友作，将成为继阿波罗17号机组人员后，最接近月球的人类，因为他此前花了“天价”，买了马斯克的“绕月之旅”的船票，届时前泽友作将和他邀请的艺术家们，一起进行为期一周的绕月之旅。

宇宙观察

阿波罗13号是美国7次载人登月唯一失败的一次，但关键是3名宇航员虽历经艰险但却最终活着回到地球，光凭这一点就足以将这次登月尝试记载入人类航天史。

人类航天探索过程中付出了很多的代价，目前总共有21名花费高昂物资人力培养的宇航员在航天器升空或者返回阶段过程中牺牲，美国阿波罗载人飞行之前，有3名宇航员在参与地面试验的时候因事故被活活烧死，前苏联的一次重型火箭的实验中，事故造成150多名地面工作人员死亡，80后、90后小学课本中的《悲壮的两小时》的男主人公是前苏联的宇航员科马洛夫，也因为在返回地球的过程中丧命。早期由于航天器不稳定，很多宇航员都有遇到过危险，美国的两次航天飞机事故，每一次都造成7名宇航员牺牲，后来由于航天飞机的维护成本高、安全性不是很稳定，美国最终忍痛放弃了航天飞机，以至于美国现在没有了成熟的载人飞船，向空间站的载人飞行都是靠俄罗斯的载人火箭进行，美国目前的猎鹰九号等载人火箭都还没有真正载人飞行。

阿波罗13号飞船是阿波罗计划中的第三次载人登月任务，于1970年4月执行，发射后两天，服务舱的氧气罐爆炸，太空船严重毁损，失去大量氧气和电力，此时飞船已经距离地球很远了，离地球321,860公里时，而飞船登月舱却幸运地保存了下来，于是3名宇航员就借助登月舱在地面的配合指导下展开了自救，登月舱原本只设计供两名宇航员使用两天，氧气生成设备不足以满足3名宇航员返回地球所需的4天时间，而且后来命令服务舱的燃料电池和氧气罐也爆炸了，3名宇航员不得不切断一些系统减少电力损失，并且减少活动降低氧气消耗，最终历经艰险成功活着返回地球，3名宇航员已经在窒息晕厥死亡的边缘了。在后来的阿波罗计划中，NASA对氧气罐等设施进行了重新的设计，使得阿波罗飞船的安全性更高了一些。

鉴于人类为航天发展付出的数十条任命和20多名宝贵的宇航员，阿波罗13号这次登月计划的紧急停止和宇航员自救成功的案例无论如何都是值得欣喜和铭记的一次壮举。这些惨痛的经验也为如今人类的航天飞行打下了坚实的基础，我们国家的火箭一向以成功率高文明，尤其是载人航天从未失败，而我们载人航天器的设计也借鉴了国外的成熟经验。不管怎么说，国外的那些航天事故都给我们提供了很多经验。