轉自王碩奇 AutoR 智駕
外觀個性，設計風格明顯，用料紮實，綜合素質不輸同級別任何車型，並且開到街上還有回頭率的合資SUV，這個價格只有天逸C5 AIRCROSS。
15萬到20萬緊湊級SUV區間，彙集了不同國家各類重磅產品，各個品牌的主力銷量區間業集中在這個價位，這樣的情況就造成了一些尷尬的情況，行駛在路上你會看見馬路上有很多一模一樣的車。
雖然能見度低也不一定意味著車不好，但是不是每個人都喜歡平庸的外觀。
東風雪鐵龍C5 AIRCROSS就是這樣一個能見度極高的車型，雪鐵龍投入了大量的精力，就產品來說，找不出任何明顯的短板。
初看天逸，就會發現它的與眾不同，法國車的韻味滿滿的寫在了設計上，時下流行的貫穿式設計融合了品牌LOGO，分體式的大燈也讓人過目不忘，而配色主打撞色，在紅黑相間的配色中，還隱藏了全車多出“口”字形的設計語言。
側面懸浮式的車頂加上下腰線的上揚，讓車身動感十足，令人不解的是，鍍鉻的“口”型裝飾為什麼只有前門有，如果強迫症看起來會不會有些難受。
天逸C5 AIRCROSS的尺寸為4510/1860/1705mm，在緊湊型SUV處於中等水平，不過軸距達到了2730mm，乘坐空間還是相當寬敞的，標準狀態下516L的後備箱容積也足夠滿足日常家用。
車尾看起來很厚實，給人足夠的安全感，粗壯的雙邊雙出排氣富有力量感，而最亮眼的設計要數尾燈。
四個“口”型的設計，擁有懸空的效果，LED光帶亮起空間感和層次感立馬就可以襯托起來，夜晚的辨識度相當高。
總體來看，外觀的設計還是花了心思，小細節也拿捏的足夠到位，法國人追求特立獨行的設計感，也完全可以滿足，至於好不好看，能不能接受，每個人都有不同的想法，但就智駕君的感受來講，現在的法國車已經沒有過多的出格設計，天逸C5 AIRCROSS看過去還是相當能讓人接受的。
來到內飾，你會發現“口”字型的設計更多了，光是前排出風口就有8個，儲物格和座椅中的紋路仍然是“口”字型，可以說是融會貫通。
熟悉的依然是雙液晶屏幕和飛翼式電子檔杆，三種互聯方式也一應俱全，但細細觀察，仍然有諸多細節值得品味。
首先是內飾依然採用的撞色設計，在這個價位的車型中，非常罕見，用料方面也是非常良心，能接觸的地方都用皮質包裹，要知道這個價位的大多車型，依然是大面積的塑料。
車門上的裝飾亮條也很新穎，保留了法系車的獨特韻味。
此外，方向盤是一個大進步項，相比於以往法系車小巧，且遮擋儀表盤的方向盤來講，天逸的方向盤已經完全不影響視線，並且粗細手感好評。
後排空間也是這個級別應有的表現，並且貼心的配備了USB接口。
試駕的車型是頂配車型，可以看到檔把旁有陡坡緩降，運動模式，越野模式調節，但是即使是頂配也只有兩驅，因此越野模式只是調整了油門和電子系統的相應，並不具有真正的脫困能力。 高功率版的1.8T發動機，最大馬力211匹，最大扭矩300牛米，匹配8AT變速箱，這套動力總成可以說是法國車的老搭檔了，成熟、平順、可靠，無論是絕對的動力和油耗都可以達到滿意的效果。
轉向屬於靈敏的調教，手感輕柔，城市裡就算是女性也可以輕鬆上手。 懸掛結構雖然仍然是前麥弗遜後扭力梁結構，但是在雪鐵龍深厚的調教功底和液壓減震的加持下，真正開過的人都知道，更加紮實和更加有高級感。
總體來看，天逸C5 AIRCROSS是一款十分均衡並且用料紮實的緊湊級SUV，並且獨特的外觀設計加上不多的保有量還能收割一波回頭率，如果你喜歡放蕩不羈，如果你厭倦了一成不變，那麼它將是一款為數不多的選項。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 法蘭西人
