要問雲逸會不會暢銷，還真不知道，未來上市後市場會給出答案，但11.58萬元起價的預售價還是不高（不過這只是乞丐版），其餘全是自動擋車型的雲逸，應該是國內合資小型SUV領域裡最萌的車型了吧，萌得可愛，但您愛不愛這種萌就不知道了！
外形越看越萌甚至有些可愛
在外形上，雲逸的萌的確是目前所有小型SUV沒法企及的，與很多車型通過動感的線條來點綴不同，雲逸的外形和內飾都採用圓角矩形的設計風格，不管是前格柵、大燈、側面包圍擋泥板、尾燈及後保險槓，都是圓角矩形，如此造型造就了萌萌的造型。此外，雲逸採用了目前流行的360度懸浮式車頂，以及圓角矩形造就的四葉草形狀的運動輪轂。
內飾更萌更有家的感覺
雲逸的內飾同樣很萌，同樣採用圓角矩形設計風格，包括出風口、方向盤、中控臺等。編輯試駕的旗艦型採用真皮座椅，讓車內很有家的感覺溫馨座艙設計，不僅真皮座椅包裹性不錯，車內中控臺和門框都有皮質包裹設計，提升了質感和觸感，也讓內飾更有個性。
由於雲逸的後扭力梁懸掛的設計，以及2655毫米的軸距，造就了第二排有著沙發一樣的乘坐舒適性，並且座椅採用27度最佳護脊設計，即使圍繞威海半島開了一天的雲逸，倍感坐姿十分舒適。此外，雲逸還有同級最大的422L後備箱空間，以及整體可開啟式1.01㎡全景天窗。
1.2T夠用而1.6T很有駕馭隨心感
在試駕駕乘體驗方面，雖然雲逸配備1.2T三缸和1.6T四缸發動機，而此次試駕的是1.6T頂配，除乞丐版配備5速手動變速器外，其餘車型都是匹配的6AT變速器，穩定和耐久性不錯。雲逸1.6T發動機輸出167馬力和245牛米扭矩，只需要發動機在1400轉即可實現最大扭矩舒適，所以在低速起步是相應還是很快。
雲逸的6AT變速器雖然換擋效率不及雙離合，但平順性還不錯，更重要是穩定性更好，不會出現雙離合那種抖動和頓挫現象。儘管雲逸是後扭力梁懸掛，但是PSA的扭力梁懸掛調教功底還是很不錯，加之懸架採用HRS液壓回彈簧緩衝技術，即使全天試駕路況中其中一半是崎嶇山路和有爛路的情況下，後懸掛對顛簸和側傾的過濾都很不錯，如果是PSA的多連桿獨立懸掛就堪稱完美了。
無線充電和HUD抬頭顯示及語音控制等配置出眾
在配置方面，雲逸也是在同級小型SUV裡配備了最豐富的科技智能配置，包括9寸高清中控大屏，還有無線充電及HUD抬頭顯示，讓駕駛時更方便看到車速，提升了駕駛的安全性，不是那麼容易不小心就超速了。
此外，雲逸還標配了ESP車身穩定系統，以及高配車型還有併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車系統、定速巡航、陡坡緩降、車聯網、內後視鏡自動防眩、後視鏡電動摺疊和溫度分區控制等配置，這些配置都是很多同級暢銷合資小型SUV沒有的配置。
值得一提的是，很多合資車還在宣傳互聯網功能的時候，而云逸可謂是智能化程度最高的車型，其配備的阿里巴巴斑馬系統可以語音讓其開閉空調、調高調低溫度、調大調小風量、打開音樂、命令車載相機拍照等，更重要的是這套Alios斑馬智行系統具備無限升級和自學習能力，且還能通過手機、在線娛樂、美食地圖和組隊自駕等功能。
寫在最後
由於沒有試駕過雲逸的1.2T車型，但PSA旗下的多款1.2T三缸機車型編輯試駕過多次，甚至開著1.2T車型跑過珠峰大本營，除怠速時略有一些抖動，如果在乎油耗的消費者可以選擇1.2T車型，匹配的6AT也很穩定，而喜歡動力強勁超車提速更快建議選擇1.6T車型。
從編輯對雲逸一天的試駕體驗來看，萌萌的內外造型還是很可愛，發動機和變速器及底盤三大件還是很不錯，但目前還沒正式上市，如果價格合適，雲逸還是很值得推薦。法系車需要深入對比試駕後才會發現法系車在操穩性上的優勢，如果要問雲逸這車是否值得購買，還得看上市後的最終價格，但產品力的確在同級合資小型SUV裡很不錯。
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