2020年有多難過，只有經歷過才知道。1月份的疫情爆發，2月份的萬城空巷，3月份的國際局勢，每一步都在緊逼，尤其是對於以出行作為終身己任的汽車行業，遭遇了近5年來的最大重創，2月份銷量成為最低點，更有一些企業以停工、停產、裁員等方式，籌謀著度過難關。
然而就在大家紛紛叫苦不迭的時候，一汽紅旗品牌倒像是汽車行業的“異類”。紅旗品牌的銷量可看，前兩個月的累計銷量達到了16382輛，單2月份的銷量就達到了3752輛。要知道，2月份的汽車企業中，有很多難以實現4位數的突破，更多的則是以兩位數宣告月度銷量結束。3月份，紅旗再度楊帆，銷量接近萬輛，同比增長88%，成為汽車行業當仁不讓的“紅旗”。
以前說到紅旗，就是一個官車的形象，高高在上，不可一世，無論是重要領導的巡視，還是外賓來華的訪問，牌面必須都得是紅旗汽車。但是對於百姓而言，紅旗汽車距離自己的生活太遠。所以紅旗品牌也開始向日常乘用車發力，並且在2019年，紅旗品牌的增長勢頭就讓整個汽車行業為之憾然。
2019年，汽車寒冬的第二個年頭，但是紅旗汽車以年銷10萬輛的業績，達到同比增長203%，成功的為汽車行業做出了一個好的榜樣。2020年，即便新冠肺炎肆虐，但是紅旗也為自己定下了更宏偉的目標，2020年將實現高達20萬輛的銷量，到2025年，可以完成60萬輛，2030年則可以達到100萬輛。
從產品層面可以看出，目前紅旗品牌擁有H系列，也就是新紅旗主流車，但是在未來的5年中，還將有L系列——新紅旗至尊車、S系列——新紅旗轎跑車和Q系列——新紅旗商務出行車等21款產品，其中新能源車型也將發力，欲佔到18款。
目前紅旗有一款H9正在接受預訂，這款號稱國產勞斯萊斯的紅旗尊貴版轎車，定位在C+級別。2020年6月份正式上市，目前開啟網上預訂，據內部人士的可靠消息，現在已經有人預定了這款車。或許很多人不能理解，但這應該就是紅旗的氣魄，完全中式的高山飛瀑、中流砥柱設計理念下，這款車完全可以對標目前BBA的C級車，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，要說這款紅旗，開起來無論是在豪華感上還是在商務氣息上，那肯定是更勝一籌的。至於會如何定價，咱們6月份見吧。
鬼扯：要說國產汽車品牌的崛起，紅旗和奔騰絕對能夠讓你眼前一亮，從尊貴國車到機長座駕，每一個都是用了心的產品。而且從目前的市面上越來越多的紅旗產品中可以看出來，人們對於紅旗，越來越接納了。
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