“面對石太線設備複雜、坡度大、曲線多等施工作業業面臨的挑戰，作為一名鐵路職工我會克服疫情影響，在這次會戰中全力以赴，克難制勝……”這是3月20日，中國鐵路北京局集團公司保定工務段動力設備車間黨支部召開赴石太線會戰誓師動員會時職工宣誓的場景。
為加強北京局管內沿線舊軌料回收管理，保定工務段會同石家莊工務段和衡水工務段在石太線進行舊軌料回收作業。該段參戰職工在出發前紛紛寫下請戰書並簽字按手印，用實際行動踐行軌道車司機應盡的責任與義務。
一個個紅手印，是護航運輸的先鋒旗，是旅客平安出行的定星盤。
3月22日軌道車司機們抵達目的地後，稍作休息，就立即和石家莊工務段的軌道車司機進行學習，熟悉石太線上的駕駛經驗，如特殊右側信號機位置，坡道、曲線如何起步動車等等。經過一天的學習之後，幹部職工正式開始石太線會戰裝卸鋼軌工作。
疫情期間，除每日作業外，軌道車司機們堅持每日早晚對軌道車進行消毒工作，並對上車人員測量體溫，做好體溫登記。
此次石太線的會戰施工，由於時間長、任務重，因此吃住都需在車上，生活與飲用水補充在山區顯得格外困難，無論洗菜、做飯還是個人洗漱，他們都需要做到計劃用水。除了用水方面，發電方面也需要做好節約有計劃的使用。
按照集團公司的施工時間表，他們的施工作業有時是在凌晨有時是在清晨，作業過程中，軌道車職工連續作戰，克服山區氣溫低與照明不足對施工作業的影響，嚴抓裝載加固環節，做到料具擺放整齊，不超載，不超限。同時，職工加強軌道車現場停留過程中防溜止輪的檢查管理，嚴格執行下鐵鞋、拉手閘等措施，確保裝卸軌料作業安全。施工結束後，盯控幹部和職工需要把平車收完鋼軌後的石砟進行清除，防止掉進岔心，擠住道岔。作業過程中任何一處細微的不仔細，都有可能帶來巨大的損失，所以“一點不能差，差一點也不行”成為他們作業中的工作準則。
3月27日，是他們參與會戰的第6天，職工們按照計劃本應該是調休兩天。但計劃趕不上變化，施工任務突然提前，接到通知後，職工們沒有任何怨言，並按照“責任心+責任制+基本工=安全”的軌道車生產經驗繼續堅守崗位。
面對石太線複雜的山區坡道與曲線，面對艱苦的生活與工作環境，保定工務段幹部職工時刻保持著拼勁、幹勁、鑽勁與韌勁，用“人民鐵路為人民”的初心確保每一次施工任務準確無誤的完成。
（燕都融媒體記者呼延世聰 通訊員胡春雷、楊揚、張天佐）
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