有個叫廣汽蔚來的公司，從名字上就挺讓人琢磨不透的，而它的第一款量產車——HYCAN 007到底又是個什麼物種呢？
近幾年車圈的變化可以說是日新月異，在國家大力發展新能源汽車的前幾年，新勢力品牌如雨後春筍般瘋狂地冒了出來，開始瓜分傳統車企的蛋糕。如果你是一個自認為很懂汽車品牌的人，那麼面對那些新勢力品牌，可能有些你都叫不出名字。這不，有個叫廣汽蔚來的公司，從名字上就挺讓人琢磨不透的，而它的第一款量產車——HYCAN 007到底又是個什麼物種呢？
廣汽蔚來？
廣汽蔚來，一個名字裡麵包含了我們熟知的兩家車企，難道是聯姻嗎？從概念上說，廣汽蔚來是由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊、員工共同持股的一家合資公司，雙方將在智能網聯新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營等方面開展合作。在其官網上我們可以查找到對外公佈的公司資方結構圖，除了公司團隊佔股10%之外，其餘四方分別佔股22.5%，整合來看的話，廣汽和蔚來分別佔股45%，雙方在資產一項上屬於對等關係。
並且其官網上也對整個品牌的發展做了詳細的總結，從生命線上能看到2017年12月，廣汽與蔚來戰略合作暨新能源汽車項目簽約儀式在廣州舉行——2018年4月，廣汽蔚來成立——2019年1月，廣汽蔚來首款車型完成造型評審——2019年5月20日，廣汽蔚來發布“HYCAN合創”品牌以及首款概念車——2019年12月27日，廣汽蔚來首款量產車HYCAN 007推出並開啟預售。從戰略合作簽約儀式到首款量產車開啟預售，廣汽蔚來只用了2年的時間，堪稱神速。
速度之快，倒是很有一副新勢力品牌的特性，不過它並不只是一個新勢力品牌。就如同品牌名字“合創”一樣，廣汽蔚來的合作模式也是如此，官宣希望通過傳統車企的製造經驗與互聯網造車的前瞻性思維深度融合實現產業互聯網式的思考，構築“開放、共享”的平臺，而絕不是單純的現有資源集合。詳細的來說就是HYCAN擁有成熟的技術背景以及強大的創新能力，整合兩個品牌位於北京、上海、硅谷等地的全球頂級專家的支持，比如GAC研究院技術團隊、NIO車聯網研發團隊等，造就1+1遠遠大於2的新時代車企公式。
HYCAN 007是誰家的孩？
廣汽蔚來，其中肯定得有一個是當“媽”的，至於是誰，我們從外觀就能看出來一些信息。兩者都採用了非常動感的設計，而在車身側面，兩者採用了幾乎一樣的造型，尤其是窗戶線條的設計手法。而在車身尺寸方面，HYCAN 007為4879×1937×1680mm，軸距為2919mm，數據基本與Aion LX雷同。另外從造車平臺來看，HYCAN 007 定位為中型純電SUV，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，這與Aion LX如出一轍。所以HYCAN 007這款車完全可以看作是Aion LX的姊妹車型。
兩家車企為何要聯姻呢？
廣汽新能源作為廣汽這個傳統車企的新能源分支，自然擁有著強大的技術背景以及造車經驗支持著。旗下的Aion LX擁有不錯的設計與產品表現，適合那些想嘗試電動車，但是又想擁有品牌保障的消費者。不過現在新勢力品牌最主要的亮點之一，也就是車聯網智能化是其不具備的，這也是傳統車企普遍的一大劣勢。
相對於廣汽新能源來說，蔚來雖然處於稚嫩，但是也有足夠多的成功經驗值得與之合作，就比如他們在三電、智能化、輕量化、能源管理的技術研發及相關成本優化等領域的確小有成績，但是作為全新的品牌，在銷售渠道、售後服務、金融等領域還與傳統車企有著巨大的差異，而與廣汽合作將迅速彌補不足。
其次，蔚來具有的前瞻性用戶營銷思維、智能化（車聯網交互體驗）也是廣汽所看重的。首先用戶營銷思維方面，蔚來並不只專注於市場營銷，還更在乎用戶營銷，也就是說非常注重用戶服務，重視用戶的需求，給予車主足夠多的話語權，將用戶與品牌緊緊綁在一起，形成一種羈絆。最後就是智能化，這一點是特斯拉最先開創的革命，隨後被眾多廠家效仿。其以硬件為基礎，用軟件為汽車賦予了智能生命。這就是OTA升級，不斷給汽車注入新的智能科技，讓用戶永遠都能在車上享受到最新、最前沿的不管是自動駕駛還是小程序的升級。對於新時代的消費者來說，這才叫真正的新勢力。
這車賣多少錢？
在去年12月27日，HYCAN 007正式亮相併開啟預售，新車共推出5款配置車型，預售區間為26.00-40.00萬元。其中，STARSHIP星艦版每年限量500臺，SUPREME私人訂製版可實現一對一私人定製服務，每年限量50臺。新車將會在2020年4月份開始交付。
產品有何亮點？
HYCAN 007以“平衡美學”為設計理念，以數字“7”作為核心設計元素，前臉的LED日間行車燈與車尾燈均採用7字造型，設計手法可以用大膽來形容，賦予了這款車作為新勢力品牌應該有的那種新潮勁兒。同時無進氣格柵的前臉和隱藏式門把手也讓整個外觀變得更加簡約化以及帶有科技感。
內飾方面，HYCAN 007採用了類似Aion LX的聯屏設計，但在中控臺下方又多出了個副屏，使整個中控臺全部為屏幕操作，這一點相比於Aion LX來說，具有了更強的科技感。另外中控臺上有一個類似蔚來NOMI的小傢伙，官方叫做小CAN AI智能交互系統。不用說，這肯定是出自蔚來。配置方面，新車採用生命守護系統，擁有檢測生命體徵、兒童後排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。智能配置方面，新車搭載了L2級高級駕駛輔助系統。
關於動力方面，廣汽蔚來並沒有透露電機的最大功率和峰值扭矩信息，只是公佈了新車的電池來自寧德時代，電池容量為93kWh，NEDC工況下續航里程為643km。以及裝配了低能耗三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統。目前HYCAN 007提供兩種續航版本可選，BASE版NEDC續航里程為523km，PLUS版和TOP版NEDC續航里程為643km。此外，新車還可實現對外放電，V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
競爭對手都有誰？
討論HYCAN 007的競爭對手，我們自然要將視線鎖定在新勢力品牌中。由於HYCAN 007定位於中型SUV，所以同級別裡的競爭對手並不多，只有威馬EX6和愛馳U5。其中，威馬憑藉EX5這款車，使其品牌在市場上的佔有率是最高的，間接提升了EX6的熱度。
威馬EX6
綜合補貼後售價：18.99-23.99萬元
動力方面，威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機，來自於博格華納，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，容量有69kWh和54kWh兩種，續航里程對應為505km和408km。
愛馳U5
綜合補貼後售價：19.79-29.21萬元
動力方面，愛馳U5搭載一臺最大功率為190Ps的永磁同步電機，最大扭矩315N·m；搭配來自寧德時代的65kWh電池組，NEDC工況下續航里程為503km。此外，新車提供的增程包電池容量18kWh，提供NEDC標準下額外120km續航。
總結：至此，新勢力品牌又出現了一個量產的新成員，但它與其它新勢力品牌又有不同之處，因為這是車圈內少有的傳統車企和新勢力品牌強強聯盟。廣汽擁有著強大的技術背景以及豐富且完善的銷售渠道和售後服務，蔚來則在智能網聯、用戶營銷思維等方面擁有著自己的優勢。試想一下，對於那些想嚐鮮新勢力品牌，同時又想擁有品牌保障的消費者來說，擁有著廣汽和蔚來雙品牌影響力的HYCAN 007，在新勢力品牌市場裡絕對會是一個強勁的衝擊波。
閱讀更多 愛喝旺仔的峰峰 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
