提起京杭大運河，相信很多小夥伴們都知道，畢竟在古代這也算是一項超級工程了，而在那時候我國的科技還沒有很發達，這很多人表示有這樣的疑惑，京杭大運河“遇到”長江黃河怎麼辦?是如何貫穿的?真佩服古人!
而京杭大運河與我國如今的南水北調運河，還是有很多實質性的差別的，南水北調應還是為了解決北方生活用水短缺的問題，因此要讓優質的水源，從南方順著運河一直流到北方用水地區，而且遇到自然河流時，都是從上方跳過去或者從下方穿過。
而京杭大運河主要是為了漕運，它對於水的流向沒有要求，只要有水能讓船行駛就可以了，因此在遇到自然河流時並不需要避開，那麼京杭大運河在遇到長江黃河時，會怎麼辦?實際上京杭大運河是把長江，黃河，淮河，錢塘江，海河五大水系連接在一起。
水從地勢較高的河流流入運河，再流入地勢較低的河流，因此京杭大運河每一段水的流向都是不一樣的，有南水北調的也有北水南調的，當然運河在與自然河流交叉時也會有一定處理的措施，比如遇到地上和黃河水，由於水位落差比較大，所以設置了船閘。
就好像三峽大壩5級船閘一樣，利用連通器原理，慢慢把船隻抬高到黃河水位進入黃河，然後再用同樣的方法進入到北段運河，而為了阻止黃河泥沙和汛期水勢，黃河與運河連接處還設有攔砂壩和攔水壩。
而船隻經過大壩時，要通過拖壩以及盤壩的方式前行，拖壩採用的是人力畜力，而盤壩則是將貨物或人員轉移到另一面船隻上，畢竟在我國古代並沒有那麼多先進的高科技以及機械設備，但是不得不說，能夠創造出像京杭大運河這樣的超級工程，古人的智慧也是非常值得人佩服的。
分享到:
閱讀更多 自由飛翔旅遊 的文章
