如今我國的鐵路線路都在不斷的進行中，基本上所有大中城市都是有很多鐵路和火車站，如果是一個大城市，可能就一個火車站甚至是遠遠不行的，所以它們也在不斷的建設和建造中，經過這麼多年的發展，其中一個最簡單和最有名的就是我國的京滬高鐵。
它是我國最為著名和最掙錢的高鐵線路，也是我國鐵路技術和應用最好的鐵路線路，它在世界上都是享有盛譽的，所以在我國看來，它就是我國鐵路最先進和擁有技術的最典型代表，但在我國還有一個鐵路線路是跟它的擁有差不多的地位，未來甚至是有可能超過京滬高鐵。
它就是京滬高鐵二線，由於還在積極的建設中，所以暫時以京滬高鐵二線這個名字來區分，看到這個鐵路的命名，你們就知道了它是我國另外一條高鐵線路，其首發站和終到站也都是跟京滬高鐵一樣，但有所不同的是它中間的線路走向是不同的，它其實是更靠近東部沿海的山東和江蘇等城市。
它也被叫做京滬高鐵第二通道，很多人估計會有疑問，為什麼要另外再修建一條高鐵呢？其實原因也是迫不得已，眾所周知，我國現有的京滬高鐵是我國盈利能力最強的鐵路線路，當讓鐵路等基礎設施的修建不是為了盈利的，主要是這條線路上每年的遊客人數很多，而且基本上是處於高壓力的運營狀態，所以對於它來說，盈利只是高遊客數量所帶來的必然結果。
而正是由於有這麼多的遊客數量，所以在這條線路上，它造已經是處於飽和的狀態，甚至是到了節假日後，這條線路都是最繁忙的，所以才不得不修建另外一條京滬高鐵來緩解它的運營壓力，但京滬高鐵二線所經過的城市主要是臨沂，南通和揚州等城市，也是跟京滬高鐵是遠遠不同的，所以未來揚州是有望崛起的，就像是古時候的京杭大運河給它帶來的繁華一樣。
它如今在各個省份都在積極的建設中，預計是需要2到3年的時間才能全部竣工，而這也是我國被稱下一個京滬高鐵的線路，對於所經過的沿線城市來說，其機遇是很大的。
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