随着人们待在车上的时间越来越多，汽车已经不再是交通工具，而是被很多车友称之为“移动的小家”，人们在购车时对于所购车型的需求也由原本的粗糙变得精细了起来。为了提升竞争力，车型也随着消费者的需求进行更新迭代，越来越高大上的设计风格、精致的内饰和智能高科技的配置，这也让广大的车主越来越不舍得对原车做过多的改动。因此，起源于宝马这些豪华车型的专车专用汽车音响，也被越来越多的车主们所需求，英国英菲仕Inphase汽车音响新推出了多个系列的专车专用产品，小编本文将介绍Inphase丰田专车专用套装喇叭，前后六只喇叭为丰田车主们带来好听不贵的无损升级方案。
丰田车系原车音响解析
丰田车系的大部分车型，像卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、RAV4荣放等车型，标配的原车音响系统是前声场4只喇叭和后声场2只喇叭，一共6只声道喇叭的配置；而如雷凌、威驰、锐志等车型更是只有4只喇叭，没有高音没有低音。原车喇叭在用料上也是极为节省成本，普通的低盆加上塑料盆架，盆底的磁体也更是小到可以忽略。因此，这样的原车音响问题很多，如高音解析力差，听感暗淡没质感、中频人声不清晰，混浊不通透、低音发闷无力度等等。
英国B&W技术总监研发
豪华高端品牌车系的原车音响基本都是与BOSE、B&W、B&O这三大音响制造商合作，其中英国B&W英文全名为Bowers&Wilkins，国内叫做宝华韦健，推出了很多款经典的监听音响和HIFI音响，是玛莎拉蒂这类豪华车的首选合作音响品牌，以及沃尔沃和新款宝马5系等车型也都有宝华韦健音响的选装包。英国英菲仕Inphase在研发专车专用产品之初，就请来了英国B & W技术总监带领团队进行研发，将发烧家用技术应用于车载音响之上，纯正英伦声让无损升级也发烧。
深厚有力的低音效果
Inphase丰田专车专用套装，由两只高音单元，四只中低音单元和两只分频器组合而成，即前声场为一套两分频套装喇叭，后声场为两只中低音喇叭。前后声场的四只中低音喇叭，其用料与结构基本一致，采用玻纤编织音盆即轻质又有很好的刚性，加上双涂层处理增添阻尼，中低频声音醇厚温暖；天然橡胶大R折环的高顺性让声音更加平顺自然；黑色磨砂精压铸铝盆架，不仅谐振低少失真，还让喇叭更加有质感。
盆底是打磨得极为光滑的铝质金属外壳，包裹着强力的磁路驱动系统，铝壳本身就有很好的散热功能，再加上盆底中心轴位置的散热孔，保持了音圈和磁力驱动部分的散热以及空气的流通，确保在大动态下不会因为过热而产生变形和失真等问题，有更为精准的声音掌控力。同时也使得喇叭极为容易被推动，原车主机直推就有好效果。喇叭额定功率为60W，最大承受功率可达600W，且低频下限达到49Hz，哪怕改装车主不加装低音产品，只是选择换装这套Inphase丰田专车专用套装，就有极为深厚且有力度的低音效果。
25mm丝膜球顶高音单元，高频明亮干净且柔和不刺耳，音域宽阔最高可达21kHz，给人浓郁的听感体验，哪怕将高音原位安装于仪表台两侧，与中低音喇叭也能够有良好的衔接，不会影响到声场的整体听感。
两只高音分频器让高音能够有更好的还原表现，且分频器采用精巧的四方形设计便于安装，不会影响到高音单元的无损换装。分频的两端接线端口都是专用对插设计，能够跟高音喇叭的接线端口和原车线材的接线端口，无损直接对插就可以完成安装。
360汽车网点评：丰田专用，100%无损升级
Inphase丰田专车专用套装的6只喇叭单元，都是以原车喇叭为模型，专门开模定制，在喇叭尺寸和安装框架上与原车喇叭完全一致，做到百分之百的无损换装。英国B & W发烧家用音响技术的应用，让Inphase拥有纯正英伦声。还可与Inphase专车专用DSP功放和超薄有源低音炮搭配组合，使得简单的无损换装也有发烧音质。
Inphase丰田专车专用套装喇叭产品参数：
高音单元 / 额定功率：15W / 峰值功率：400W / 频率范围：1.5kHz-21kHz / 灵敏度：89dB / 阻抗：4Ω
中低音单元 / 额定功率：60W / 峰值功率：600W / 频率范围：49Hz-6.5kHz / 灵敏度：88dB / 阻抗：4Ω
閱讀更多 360汽車網 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 Hifi 设计
