吊車事故每年每月每週，甚至每天都有可能發生。而吊車事故發生的原因大多都是以下幾種，相信這些情況一部分吊友也有遇到過，希望大家都能夠對這些原因引起重視！安全吊裝，平安回家！
一、超 載
超載是目前吊車行業“最常見”的違規操作，也是引發翻車的高危因素。
在實際工作中由於對所吊物品的重量估計不清，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡，從而翻車的情況時有發生。
二、支腿下陷
長期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發生。
這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿支撐不均勻。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至有時水泥地也會有下陷情況發生。
預防支腿下陷的主要措施如下：
1）支腿必須支撐在平坦而堅實的地面上，一般應使用枕木、鋼板做支撐面。
2）支腿不能支撐在挖方地基附近，防止滑坡。
3）支腿不能支撐在各種埋設物（地下管道，地下工程的出入口處等）上，防止塌陷。
三、迴轉過快
吊車在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發生在迴轉過程中。在迴轉過程中會產生離心力，迴轉越快，離心力越大且方向越傾斜，效果等同於超載+歪拉斜吊，十分危險。因此，各位吊友要注意迴轉速度不應過快。
四、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，會容易發生翻車。這是因為趴臂和伸臂，都是在給吊車增加“負擔”，這是在做“加法”，如果在此之前吊車已經滿負荷，然後繼續做“加法”則可能瞬間超載翻車。
五、超速轉彎
由於吊車重心比一般汽車重心高，若轉彎行駛速度太高，也會發生翻車。
六、吊車轉盤連接螺栓斷裂
某年在某建築工地，發生一起汽車式起重機翻車事故，把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是吊車轉盤連接螺栓被切斷，造成翻倒事故。因此螺栓必須安全可靠，保證滿足強度要求。
七、吊車折臂
折臂事故多是由於起重臂小幅度仰角過大，再加上慣性的作用造成的。起升繩超起捲揚或變幅機構超過行程都有可能向後折臂。吊臂與建築物相撞也是發生折臂事故的原因之一。
防止折臂應注意的安全事項如下：
1）吊裝小幅度時，要注意防止起重機後折臂，特別是滿負荷松鉤，首先把物品放在地上，然後放些鋼絲繩再松鉤，不準突然松鉤。
2）當起吊體積大的物品時，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的餘量。
3） 防止起重臂與建築物相碰。在建築工地作業的起重機要特別注意起重臂的活動範圍，防止起重機變幅或迴轉時與建築物相撞，避免損壞起重臂及建築物。
此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的狀況。曾發生過起重臂銷軸被切斷的事故。
八、歪拉斜吊
《起重安全管理規程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。”
斜吊相當於在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉斜吊”。
九、吊車觸電
防止起重機觸電事故的安全注意事項：
1) 起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應小於規定值。
2) 起吊時，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，防止在觸電時被傷害。
3）從一個工地轉移到另一工地時，起重臂應放平，不準伸出吊臂轉移，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。
4）在野外空曠場地作業時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平，防止雷擊。
絕大多數事故是由於對安全不夠重視，違章作業而造成的，為了安全生產，必須提高對安全生產的認識，遵守安全操作規章。
十、自燃事故
吊車發生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當然，也有其他原因，例如剎車溫度過高、平臺上雜物堵住排氣口、車上有易燃物、機械摩擦等等。吊車自燃沒有預兆，因此吊友們應給吊車配好滅火器，在火勢未起時及時撲滅，同時也要注意定時檢修老款吊車。
由於吊車在施工過程中所面臨的施工風險相對較高，因此必須或最好通過保險轉嫁方式將其中的風險及風險損失得以在全社會範圍內分散和轉移，以最大限度地抵禦風險。
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