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公路工程往往路线比较长，且在野外。
不仅所有材料需要外购材料，还需要现场建站拌和、制作。因此运距对公路工程造价而言，重要性不言而喻。
我们获取运距的方式通常在临时工程一览表、筑路材料表和设计筑路材料说明中。
纵观公路工程造价体系，在运距方面主要体现在以下四个方面：
（1）材料运距
（2）土石方运距，与土石方调配密切相关，在路基土石方中详细说明
（3）基层、面层混合料运距
（4）混凝土、预制构件运距
材料运距
在公路工程中，通常情况下我们所参考的价格信息或咨询到的市场价为材料原价，即出厂价，需要通过运输到达现场，而运杂费需要单独计算。（运杂费计算见下节，敬请关注、收藏）；运杂费的影响因素之一为材料运距。
在编制办法中规定是"一种材料当有两个以上供应点时，应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费"。
那么材料运距如何计算？主要从以下几个方面来确定：
1、运料终点问题
材料运料终点的确定对运距确定影响非常大。
运料终点通常以工地仓库或工地堆料点为准，但当施工组织设计无法提供具体位置时，通常情况下可以采取两种方式：
（1） 独立大中桥、大型隧道或集中型工程，通常以范围中心桩号为运料终点
（2） 路线工程：
1）外购主要材料（比如沥青、钢材等）：一般以路线中点作为运料终点，当用料分布严重不均衡时，可按加权平均法确定材料卸料重心位置作为运料终点；
2）地材（砂石料、水泥等），通常根据料场供应范围及各工程点用料量、距料场运距等具体计算确定，即通常以拌合站、预制场或堆料点计算。
2、材料经济供应范围
当一条路线工程，沿线有多个供应同种材料的料场，则应在各相邻料场间确定一个经济供应分界点。
料场供应范围经济划分点，与料场开采价格、沿线各点用料量、料场与卸料点运距、运价等有关。
通常假定
（1） 各料场供应价格相等
（2） 沿线用量比较均匀
（3） 单位运费相等
则1、2两个料场距离K（经济供应分界点）的综合平均运距相等。
即b1+a1/2=b2+a2/2，K为经济供应分界点。
图中：b1和b2分别为1、2料场至上路桩号运距；
a1和a2分别为上路桩号到经济供应分割点的距离；
工料点在K右侧时，选择2号料场供料；
在K左侧时，选择1号料场供料。
需要注意的是：
（1）运距应为调查的实际运距为准，而不是垂直距离，图中只是示意。
（2）如果料场料价、运价差异很大时，应按加权最大运距相等原则划分
3、材料平均运距计算
（1）加权平均法
当料场供应范围及各卸料点位置、运距、用料数量确定后，则该材料全路线加权平均运距
式中：L——加权平均运距
N——卸料点个数
Mi——各卸料点材料运量（t km）
Qi——各卸料点材料数量
Li——供料点至各卸料点间运距
（2） 算术平均值法
L1——算术平均运距
经过测算，加权平均运距与算术平均运距相差仅3%左右.
考虑到运距本来就是比较粗略的，本身误差就可能大于计算误差。尤其是加权平均法需要提供各个卸料点材料数量。
因此，在工程用料量分布大致均衡时，以用算术平均法较为简便。
确定出各种材料平均运距后，就可以将其应用在材料运杂费计算中，计算材料运杂费和材料价格。
混合料运距
混合料运距是根据搅拌站设置的位置、数量以及路线的需要量来确定。
混合料运距的计算可以分三步走：
（1）分段——将需要计算的路线按照均衡型进行分段，即段落范围内的需求是均衡的，而运距的卸料点则可以默认为在段落中心位置
（2）列表——将每个段落按照长度或者数量进行列出，同时计算出相应的运距
（3）加权计算——通常采用加权平均法计算混合料平均运距
通常情况下分三种情况：
1、 一座搅拌站位于路线范围内
比如：某高速公路路线长10km，距路线起点处3km位置，可建拌合站，距离上路点1km，混合料平均运距多少？
分段、列表如图：
混合料平均运距=（3×2.5+7×4.5）/(3+7)=3.9km
2、 两座搅拌站位于路线范围内
比如：某高速公路路线长10km，距路线起点处3km和6km位置处，可建拌合站，距离上路点分别是1km和2km，混合料平均运距多少？
这时候就涉及到一个经济分割点的问题啦。和材料中材料经济范围确定是一样的。本部分不再赘述，只给出结果即可，
分段、列表如图：
混合料平均运距=（3×2.5+2.5×2.25+0.5×2.25+4×4）/(3+2.5+0.5+4)=3.025km
3、 一座搅拌站位于路线范围内，部分路线宽度不同
比如：某高速公路路线长10km，假设前5km宽度为10，后5km宽度为20，距路线起点处3km位置，可建拌合站，距离上路点1km，混合料平均运距多少？
此时可以将整体划分为三段，第二段后五公里单独划分为两段，分别为2km和5km段
分段、列表如图：
需要注意的是第三段运距计算应该是1+2+5/2=5.5km
混合料平均运距=（3000×10×2.5+2000×10×2+5000×20×5.5）/(3000×10+2000×10+5000×20)=4.433km
混凝土及预制构件运距
混凝土及预制构件运距主要可以分为单点计算运距和全线计算运距。
1、全线计算运距
当混凝土或构件的位置沿全线均衡布置时，参考混合料运距计算即可；
2、单点运距计算
当桥隧构造物需要的混凝土或预制构件时；
正确的计算方式是应按单节点（桥隧中心桩号）距预制场、拌合站距离计算；
但工作中为简便计算，很多单位或编制人员往往也采用全线计算运距方法计算，其实是不准确的。如果我们有精力和时间，建议按照单点运距计算。
你看懂了，材料运距看似简单，实则很繁琐。
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我是造价匠人，在正式进入概预算定额解读之前，将一些问题给大家梳理下，敬请关注，欢迎留言探讨！
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